Sexta geração do hatch recebe faróis em LED e painel digital de série; estreia no Brasil deverá ficar para 2022
O Volkswagen Polo de sexta geração recebeu a primeira atualização visual na Europa. O hatch traz novos traços inspirados por Taos e Golf, mudanças na cabine e equipamentos inéditos. No Brasil, o Polo reestilizado deverá estrear somente em 2022 e terá uma inédita variante Track como opção básica na gama.
Na dianteira, o destaque é o conjunto formado pelos novos faróis em LED (de série desde a versão básica), cujas luzes diurnas acompanham o friso inferior da grade. O Polo 2022 exibe ainda para-choque redesenhado, com novos nichos para os faróis de neblina, e o novo logotipo da Volkswagen.
Na traseira, o para-choque também é inédito e traz falsas saídas de escapamento e novos elementos refletivos nas extremidades. As lanternas passam a ter prolongamento na tampa do porta-malas, em arranjo que remete ao Tiguan e ao novo Golf. O logotipo com o nome do carro passa a vir centralizado na porta traseira, enquanto as rodas de 15” e 16” têm novo desenho.
Do lado de dentro, o Polo 2022 traz novos volante e alavanca de câmbio, os mesmos do T-Cross europeu. O hatch exibe ainda central multimídia ampliada, com tela de 8 polegadas (opcional), e quadro de instrumentos digital de série (de 8” ou 10,1”, de acordo com a versão). Os comandos de ar-condicionado passam a ser do tipo táteis e permitem o ajuste bizona (temperaturas diferentes para passageiro e motorista).
O pacote de segurança na Europa também foi ampliado, com assistente de manutenção de faixa e airbag central-dianteiro de série desde a versão básica. Opcionalmente, o Polo pode receber novos faróis com a tecnologia IQ.Light Led Matrix, que evitam o ofuscamento de motoristas no sentido contrário.
Na mecânica, o Polo europeu segue com as opções de motor 1.0 aspirado de 80 cv e 1.0 TSI com 95 cv ou 110 cv, com câmbios manual de cinco marchas ou automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. Preços não foram anunciados.
Fotos: Divulgação
