Revista Carro https://revistacarro.com.br O site do seu Carro Tue, 19 Nov 2019 18:59:21 -0300 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.3 https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2019/07/cropped-18446574_1444635502266518_5115625336242218808_n-32x32.png Revista Carro https://revistacarro.com.br 32 32 Novo Audi Q3: veja os preços e equipamentos por versão https://revistacarro.com.br/novo-audi-q3-veja-os-precos-e-equipamentos-por-versao/ https://revistacarro.com.br/novo-audi-q3-veja-os-precos-e-equipamentos-por-versao/#respond Tue, 19 Nov 2019 18:59:21 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45489 A Audi anunciou nesta semana o início da pré-venda da segunda geração do Q3, por R$ 179.990. As primeiras unidades serão entregues em fevereiro de 2020, sendo que os interessados que reservarem o Q3 na pré-venda terão bônus de R$ 10 mil no usado e 4 anos de garantia total – ante apenas 1 ano da […]

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Novo Audi Q3A Audi anunciou nesta semana o início da pré-venda da segunda geração do Q3, por R$ 179.990. As primeiras unidades serão entregues em fevereiro de 2020, sendo que os interessados que reservarem o Q3 na pré-venda terão bônus de R$ 10 mil no usado e 4 anos de garantia total – ante apenas 1 ano da garantia regular.

Agora importado da Hungria, o SUV terá três versões, todas com motor 1.4 TFSI a gasolina de 150 cv e câmbio de dupla embreagem e seis marchas. A tração é sempre dianteira – a integral quattro é restrita ao motor 2.0, que poderá vir no futuro, segundo a Audi.

Confira a seguir a lista de equipamentos e preços por versão do novo Audi Q3:

Q3 Prestige – R$ 179.990
Principais itens de série: Sensores de chuva e crepuscular, rodas de 17 polegadas, 6 airbags, bancos em couro sintético, sensores de estacionamento na dianteira e traseira, central multimídia MMI, luzes de rodagem diurna em LED e câmera de ré.
Opcionais: pintura metálica/perolizada (R$ 1.500).

Q3 Prestige Plus – R$ 189.990
Principais itens de série: equipamentos da versão Prestige + ar-condicionado digital de duas zonas, quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas, chave presencial, botão de partida do motor, pacote de luzes ambiente, porta-malas com abertura e fechamento sem mãos, retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis full LED, lanternas em LED com luzes dinâmicas, rodas de 18 polegadas.
Opcionais: pintura metálica/perolizada (R$ 1.500) e teto solar elétrico (R$ 8.000).

Q3 Black – R$ 209.990
Principais itens de série: equipamentos da versão Prestige Plus + bancos dianteiros esportivos e com ajustes elétricos, couro alcântara, teto solar elétrico, volante de base reta, sistema de estacionamento automático,
Opcionais: pintura metálica/perolizada (R$ 1.500), controle de cruzeiro adaptativo (R$ 8.000), pacote de luzes internas customizáveis (R$ 3.500) e acabamento alcântara coloridos (laranja, marrom ou cinza, R$ 4.000).

 

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Audi e-tron, primeiro SUV 100% elétrico da marca, custa R$ 459.990

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Audi e-tron, primeiro SUV 100% elétrico da marca, custa R$ 459.990 https://revistacarro.com.br/audi-e-tron-primeiro-suv-100-eletrico-da-marca-custa-r-459-990/ https://revistacarro.com.br/audi-e-tron-primeiro-suv-100-eletrico-da-marca-custa-r-459-990/#respond Tue, 19 Nov 2019 16:24:31 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45414 A Audi inicia a fase de pré-venda do e-tron, seu primeiro SUV 100% elétrico, já disponível para reserva. O lançamento acontecerá em maio de 2020, em duas versões, com preços a partir de R$ 459.990 para os clientes de venda direta. Produzido em Bruxelas, na Bélgica, o modelo contará ainda com bônus na valorização do […]

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Audi e-tronA Audi inicia a fase de pré-venda do e-tron, seu primeiro SUV 100% elétrico, já disponível para reserva. O lançamento acontecerá em maio de 2020, em duas versões, com preços a partir de R$ 459.990 para os clientes de venda direta. Produzido em Bruxelas, na Bélgica, o modelo contará ainda com bônus na valorização do usado de até R$ 20.000 durante a pré-venda. A reserva deve ser feita no site da Audi.

Audi e-tron Audi e-tron

Equipado com dois motores elétricos e tração nas quatro rodas, o e-tron possui garantia de quatro anos de fábrica, oito anos ou 160.000 km para a bateria e quatro anos de revisão inclusos, além de vir com um carregador adicional para utilização residencial. Segundo a Audi, sua autonomia é de 417 km, sendo capaz de carregar até 80% da bateria em 30 minutos.

Os motores elétricos ficam posicionados um na dianteira e outro na traseira, com potência de 407,8 cv e 67,7 kgfm de torque. O Audi e-tron consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos com overboost, com velocidade máxima de 200 km/h.

Audi e-tronDestaque para os retrovisores externos virtuais, que oferecem melhor visualização durante a noite e imagem mais nítida com resolução em alta definição, a suspensão a ar adaptativa e o Audi Drive Select com diferentes perfis de condução, incluindo o programa off-road. Em percursos fora de estrada, o SUV eleva a distância para o solo em 50 milímetros, rebaixando em até 26 milímetros na estrada.

Nas dimensões, o modelo mede 4,901 mm de comprimento, 1,935 mm de largura, 1,616 mm de altura e 2,928 mm de distância entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 660 litros, sendo 60 litros em um compartimento na dianteira.

 

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Koenigsegg Jesko é um hiperesportivo flex https://revistacarro.com.br/koenigsegg-jesko-e-um-hiperesportivo-flex/ https://revistacarro.com.br/koenigsegg-jesko-e-um-hiperesportivo-flex/#respond Tue, 19 Nov 2019 14:58:14 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45408 Koenigsegg Jesko tem motor V8 ambicombustível de 1.600 cv e é novo candidato a ser o carro de produção mais rápido do mundo Em setembro, a Bugatti anunciou a quebra da barreira das 300 milhas por hora para um veículo de produção. Um Chiron preparado com ajuda da Dallara e da Michelin chegou a 304,8 […]

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Koenigsegg JeskoKoenigsegg Jesko tem motor V8 ambicombustível de 1.600 cv e é novo candidato a ser o carro de produção mais rápido do mundo

Em setembro, a Bugatti anunciou a quebra da barreira das 300 milhas por hora para um veículo de produção. Um Chiron preparado com ajuda da Dallara e da Michelin chegou a 304,8 mph – ou, para o nosso uso, 490,5 km/h – na pista de testes alemã de Ehra-Lessien, pertencente à Volkswagen. Uma velocidade surreal, mas, ao que parece, já tem data para ser superada.

O Koenigsegg Jesko é o sucessor do Agera RS, hiperesportivo que até então detinha o recorde anterior de velocidade para automóveis de linha, de 447 km/h. Ao contrário da tendência atual dos hipercarros, o Jesko não é elétrico nem híbrido, mas é flex: debaixo do capô, que sustenta um enorme aerofólio, há um motor 5.0 biturbo “flat” V8 (abertura de 180°) derivado de seu antecessor. Mas com diferenças consideráveis, a começar pelo combustível: ele funciona tanto com gasolina quanto com E85 – mistura de 85% de etanol anidro com 15% de gasolina pura. Potência? Nada menos que 1.279 cv com gasolina e 1.600 cv (!) com E85. Torque? “Apenas” 153 kgfm.

Koenigsegg JeskoNúmeros como esses não vêm sem uma dose pesadíssima de alta engenharia. Segundo a fabricante, o virabrequim deste motor é feito a partir de uma única peça de aço e pesa apenas 12,5 kg. Já as bielas pesam apenas 540 grama cada e os pistões, 290 gramas. Para diminuir o atraso dos dois turbos (o famoso “lag”), há um pequeno compressor de ar que injeta 20 bar de pressão diretamente no rotor do lado “quente” para impulsioná-lo nos momentos em que os gases de escapamento ainda não encheram a carcaça da turbina.

Koenigsegg JeskoO sistema de injeção é um caso a parte. Este é o primeiro motor de produção do mundo a ter três injetores por cilindro. São dois injetores diretos e um indireto, este com a função de controlar a temperatura do cilindro para melhorar a combustão.

Mas talvez o motor não seja o feito de engenharia mais impressionante do Jesko. A Koenigsegg resolveu projetar e construir o câmbio dentro de casa e criou um sistema de 9 marchas com sete embreagens internas que a fabricante chama de “transmissão na velocidade da luz” (LST). As embreagens trabalham de forma simultânea e não linear, gerenciadas por um sistema que calcula qual é a marcha correta a ser engatada, independentemente da marcha que está engatada naquele momento.

A fabricante explica que se você estiver em 7ª marcha e o sistema entender que a marcha ideal para aceleração máxima é a 4ª, o gerenciamento pula as 6ª e 5ª marchas e vai direto para a 4ª, como se fossem sequenciais. As mudanças podem ser feitas pelas borboletas atrás do volante ou pela alavanca no console central, criada para dar a sensação de um câmbio sequencial de competição.

A suspensão do Jesko aproveita o conceito de suspensão “triplex” do Agera RS, com amortecedores adicionais os quais evitam que a traseira abaixe na arrancada. No novo modelo, a novidade é que o sistema também está na dianteira. As rodas traseiras são esterçantes e os freios, de carbono. Os pneus são os Michelin Pilot Sport Cup2 de medida 265/35R20 na frente e 325/30R21, atrás.

Koenigsegg Jesko Koenigsegg Jesko

O Jesko terá 125 unidades fabricadas, sendo que algumas delas terão um pacote aerodinâmico especial para altíssima velocidade – a versão normal pode gerar até 1.000 kg de downforce a 275 km/h, enquanto a versão “aliviada” terá 500 kg a menos para aumentar a velocidade final. Em simulações de computador, a fabricante garante que ultrapassou os 500 km/h.

Na vida real, a expectativa é pelo menos exceder as 300 milhas, ou 482 km/h. Mas a Koenigsegg não vai precisar se preocupar com a concorrência da Bugatti por futuros recordes. Logo após sua mais recente façanha, a fabricante francesa do Grupo VW declarou aposentadoria da competição pelo carro mais rápido do mundo. Terreno livre para o Jesko brilhar.

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Ford planeja lançar outros modelos sob o nome Mustang no futuro https://revistacarro.com.br/ford-planeja-lancar-outros-modelos-sob-o-nome-mustang-no-futuro/ https://revistacarro.com.br/ford-planeja-lancar-outros-modelos-sob-o-nome-mustang-no-futuro/#respond Tue, 19 Nov 2019 11:30:17 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45376 Depois do SUV elétrico Mustang Mach-E, a Ford planeja lançar uma família inteira de modelos com o nome Mustang. A ideia seria transformar a nomenclatura em uma marca de veículos de alta performance, lembrando que o Mach-E é o primeiro carro em 55 anos de história do Mustang a adotar esse título, além do modelo […]

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Ford Mustang Mach-EDepois do SUV elétrico Mustang Mach-E, a Ford planeja lançar uma família inteira de modelos com o nome Mustang. A ideia seria transformar a nomenclatura em uma marca de veículos de alta performance, lembrando que o Mach-E é o primeiro carro em 55 anos de história do Mustang a adotar esse título, além do modelo original.

O projeto do SUV, criado em 2014, inicialmente seria bem diferente, mas recebeu mudanças significativas quando a fabricante decidiu aplicar o nome Mustang. E segundo Murat Gueler, chefe de design da marca, a decisão pode levar a outros modelos, conforme disse em entrevista ao site britânico Autocar.

“Há muita emoção envolvida com o Mustang e é hora de avançarmos com isso ainda mais”, afirmou o executivo. “Conversamos sobre fazer uma família inteira.” Ainda é cedo, contudo, para especular se a família contará com mais veículos a combustão ou se essa parte do nome ficará reservada ao cupê.

 

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Salão Duas Rodas 2019 conta com mais de 500 motocicletas em exposição https://revistacarro.com.br/salao-duas-rodas-2019-conta-com-mais-de-500-motocicletas-em-exposicao/ https://revistacarro.com.br/salao-duas-rodas-2019-conta-com-mais-de-500-motocicletas-em-exposicao/#respond Tue, 19 Nov 2019 11:00:43 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45380 Começa hoje (19) a 15ª edição do Salão Duas Rodas, que será realizado até o dia 24 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista. O evento reunirá, durante seus seis dias de exposição, mais de 500 motos, sendo 70 lançamentos. Entre as atividades estão a Ride Experience, onde os visitantes poderão pilotar diversos […]

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Começa hoje (19) a 15ª edição do Salão Duas Rodas, que será realizado até o dia 24 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista. O evento reunirá, durante seus seis dias de exposição, mais de 500 motos, sendo 70 lançamentos. Entre as atividades estão a Ride Experience, onde os visitantes poderão pilotar diversos modelos de motos em três pistas de test–ride: Test Ride Mobilidade Urbana, Test Ride SDR Experience e Test Ride Off Road – esta última é inédita na história do Salão Duas Rodas.

O Test Ride Off Road é destinado àqueles que pilotam fora do asfalto e acontecerá em um circuito aberto e arborizado na área externa do pavilhão. Já o Test Ride de Mobilidade Urbana apresenta aos visitantes a experiência de pilotar scooters cubs, motos de baixa cilindrada, além de bikes e patinetes elétricos.

A organização destaca ainda que personalidades do motociclismo, como pilotos, campeões, customizadores, influenciadores digitais, jornalistas, representantes de todas as expressões da cultura e do comportamento sobre duas rodas, estão presentes no evento. Para obter seu ingresso, acesse o site do Salão.

Serviço:
Salão Duas Rodas 2019
13 de novembro – Avant Première: 18h às 23h
De 19 a 24 de novembro (terça-feira a sábado): das 14h às 22h
Dia 24 de novembro (domingo): das 11h às 19h, com entrada até as 17h
Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention Center (Rodovia dos Imigrantes, KM 1,5 – São Paulo/SP)

 

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Carteira Digital de Trânsito ganha aviso de vencimento da CNH e de recall https://revistacarro.com.br/carteira-digital-de-transito-ganha-aviso-de-vencimento-da-cnh-e-de-recall/ https://revistacarro.com.br/carteira-digital-de-transito-ganha-aviso-de-vencimento-da-cnh-e-de-recall/#respond Mon, 18 Nov 2019 21:47:50 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45398 Foi lançada hoje (18) durante a abertura do Salão Duas Rodas a nova versão da Carteira Digital de Trânsito, que passa a agregar mais informações para o usuário, como aviso de vencimento da validade da CNH, consultas a infrações e notificação de recall, incluindo detalhes sobre o defeito do veículo e orientações para atendimento. Vale […]

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Carteira Digital de TrânsitoFoi lançada hoje (18) durante a abertura do Salão Duas Rodas a nova versão da Carteira Digital de Trânsito, que passa a agregar mais informações para o usuário, como aviso de vencimento da validade da CNH, consultas a infrações e notificação de recall, incluindo detalhes sobre o defeito do veículo e orientações para atendimento.

Vale lembrar que a Carteira Digital de Trânsito (CDT) está em vigor desde 2017 e reúne digitalmente os dois documentos de porte obrigatório no trânsito (CNH e CRLV). O documento ser acessado pelo aplicativo, desenvolvido pelo Serpro, disponível gratuitamente para download no Google Play e App Store.

“A nova CDT aumenta a assertividade na comunicação com o cidadão. A tecnologia de aviso de recall praticamente elimina a possibilidade de desconhecimento da convocação para a reparação do veículo”, afirma o presidente do Serpro, Caio Paes de Andrade. Atualmente, o Denatran possui cerca de 10 milhões de recalls registrados e, em média, apenas 43% desses chamados são atendidos pelos proprietários.

Veja no site da Sepro o passo a passo para solicitar a Carteira Digital de Trânsito.

 

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BMW lança terceira geração do Série 1 partindo de R$ 174.950 https://revistacarro.com.br/bmw-lanca-terceira-geracao-do-serie-1-partindo-de-r-174-950/ https://revistacarro.com.br/bmw-lanca-terceira-geracao-do-serie-1-partindo-de-r-174-950/#respond Mon, 18 Nov 2019 20:56:53 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45387 A BMW lança no Brasil a terceira geração do Série 1, já disponível nas concessionárias partindo de R$ 174.950 na versão 118i Sport GP. O hatch é produzido nas fábricas de Leipzig e Regensburg, na Alemanha, e chega com visual atualizado e até 30 kg mais leve que seu antecessor. Além disso, o modelo melhorou […]

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BMW Série 1A BMW lança no Brasil a terceira geração do Série 1, já disponível nas concessionárias partindo de R$ 174.950 na versão 118i Sport GP. O hatch é produzido nas fábricas de Leipzig e Regensburg, na Alemanha, e chega com visual atualizado e até 30 kg mais leve que seu antecessor. Além disso, o modelo melhorou a sua rigidez à torção do chassi.

BMW Série 1BMW Série 1Nas medidas, o Série 1 conta com 4,319 metros de comprimento, sendo 5 milímetros mais curto que a geração anterior, 1,799 m de largura (34 mm a mais), 1,434 m de altura (13 mm a mais) e entre-eixos de 2,670 m (20 mm mais curto). Por dentro, o modelo passa a oferecer 33 mm a mais de espaço para as pernas no banco traseiro, enquanto o porta-malas aumentou em 20 litros e agora oferece 380 litros – chegando a 1.200 litros com o banco traseiro rebatido.

Sob o capô está o mesmo motor de três cilindros usado no esportivo híbrido BMW i8. Trata-se do 1.5 a gasolina que entrega 140 cv de potência, entre 4.600 e 6.500 rpm, e 22,4 kgfm de torque, de 1.480 rpm a 4.200 rpm. O câmbio é automático de sete marchas e dupla embreagem, com tração dianteira. Com esse conjunto, o hatch na versão 118i acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 s e atinge 211 km/h de velocidade máxima.

BMW Série 1Destaque ainda para a tecnologia ARB (sigla para limitador de deslizamento das rodas, em inglês), capaz de perceber antecipadamente a possibilidade de as rodas derraparem, passando a controlar a distribuição de torque para as rodas. Segundo a fabricante, o sistema possui ação até 10 vezes mais rápida que a percepção do motorista.

BMW Série 1 BMW Série 1

Entre os equipamentos estão ar-condicionado digital dual zone, volante multifuncional revestido de couro, rodas de liga leve de 17 polegadas, Parking Assistant, bancos dianteiros esportivos, seis airbags (duplos frontais, laterais dianteiros e tipo cortina), freios a disco ventilado, controle de estabilidade e tração e pneus run-flat.

 

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Chevrolet Traiblazer V6 a gasolina sai de linha https://revistacarro.com.br/chevrolet-traiblazer-v6-a-gasolina-sai-de-linha/ https://revistacarro.com.br/chevrolet-traiblazer-v6-a-gasolina-sai-de-linha/#respond Mon, 18 Nov 2019 15:50:57 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45369 Desde outubro a Chevrolet já não traz mais a versão com motor V6 a gasolina da Traiblazer em sua tabela de preços oficial. A configuração que era vendida por R$ 196.090 sai de linha, deixando espaço para a opção a diesel de R$ 239.590, que representava a maior parte das vendas do SUV. A alteração […]

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Chevrolet Trailblazer PremierDesde outubro a Chevrolet já não traz mais a versão com motor V6 a gasolina da Traiblazer em sua tabela de preços oficial. A configuração que era vendida por R$ 196.090 sai de linha, deixando espaço para a opção a diesel de R$ 239.590, que representava a maior parte das vendas do SUV.

A alteração acontece meses depois do lançamento da linha 2020 do Traiblazer, anunciado em junho deste ano, quando as demais configurações foram aposentadas e passou a ser oferecida somente a Premier. O motor 2.8 turbodiesel rende 200 cv de potência e 51 kgfm de torque máximo, com câmbio automático de seis marchas.

O Trailblazer Premier vem de série com acendimento automático dos faróis, luz diurna em LED, sensor de chuva, direção elétrica inteligente, retrovisor interno eletrocrômico, partida remota do motor, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, assistentes de partida em rampa e de descida, alerta de desvio de faixa, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego e alerta de movimentação traseira, entre outros, além de oferecer espaço para sete ocupantes.

 

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Volkswagen celebra 60 anos da fábrica Anchieta em São Bernardo do Campo (SP) https://revistacarro.com.br/volkswagen-celebra-60-anos-da-fabrica-anchieta-localizada-em-sao-bernardo-do-campo-sp/ https://revistacarro.com.br/volkswagen-celebra-60-anos-da-fabrica-anchieta-localizada-em-sao-bernardo-do-campo-sp/#respond Mon, 18 Nov 2019 14:48:26 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45362 A Volkswagen comemora hoje (18) os 60 anos de sua fábrica Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo (SP). A celebração é marcada pelos 14 milhões de veículos produzidos na unidade, que foi a primeira fábrica da multinacional construída fora da Alemanha. O complexo industrial abriga atividades como Estamparia, Armação, Pintura, Montagem Final, Centro de […]

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A Volkswagen comemora hoje (18) os 60 anos de sua fábrica Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo (SP). A celebração é marcada pelos 14 milhões de veículos produzidos na unidade, que foi a primeira fábrica da multinacional construída fora da Alemanha. O complexo industrial abriga atividades como Estamparia, Armação, Pintura, Montagem Final, Centro de Pesquisa, Planejamento e Desenvolvimento de Novos Produtos.

Em sua história, mais de oito mil unidades do Fusca produzidas na Anchieta foram emplacadas só em 1959, ano da inauguração, um volume muito acima das duas mil unidades vendidas entre 1953 e 1957, quando o modelo vinha da Alemanha juntamente com a Kombi, para ser montado no bairro do Ipiranga, em São Paulo. A partir de 1962, o Fusca, que viria a alcançar a marca de 1 milhão de unidades produzidas em 1972, já era líder de vendas do mercado brasileiro, posição que manteria por 24 anos consecutivos.

A fábrica foi também responsável pela produção de modelos exportados a partir de 1970. Entre os carros memoráveis feitos em São Bernardo do Campo, além de Fusca e Kombi, estão: Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo, entre outros. Atualmente, a fábrica produz Polo, Virtus, Saveiro e Saveiro Cross.

O início da década de 1970 ainda foi marcada pela construção do Laboratório de Segurança Veicular, levando a Volkswagen a realizar crash tests no Brasil. Outro ponto marcante da história da fabricante ocorreu no início dos anos 2000, quando foi inaugurada a linha de montagem do Polo, carro de plataforma mundial. A chamada ‘Nova Anchieta’, que recebeu à época investimentos de R$ 2 bilhões, era equipada com as tecnologias e processos que incluíam 400 robôs, solda a laser e pintura automatizada.

Já em 2017 a empresa, que adotou a estratégia modular MQB, investiu nas áreas de Planejamento, Infraestrutura, TI e Logística, com foco na aplicação de inovações da Indústria 4.0. Em agosto deste ano, a Volkswagen comunicou o investimento de R$ 2,4 bilhões destinados a um novo lançamento em 2020, incluindo aportes em digitalização, sistemas de TI e inovações tecnológicas na unidade.

 

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Nissan oferece câmera para painel e novos acessórios originais https://revistacarro.com.br/nissan-oferece-camera-para-painel-e-novos-acessorios-originais/ https://revistacarro.com.br/nissan-oferece-camera-para-painel-e-novos-acessorios-originais/#respond Mon, 18 Nov 2019 14:31:18 +0000 https://revistacarro.com.br/?p=45357 A Nissan amplia sua linha de acessórios originais com o lançamento de duas câmeras filmadoras que permitem gravar todo o percurso e registrar situações imprevistas, sendo instaladas atrás do espelho retrovisor interno ou no painel. O modelo VRECH-100CH possui tela de 2,7 polegadas e resolução de 1296 pixels, com tecnologia WDR (Wide Dynamic Range) que […]

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acessórios NissanA Nissan amplia sua linha de acessórios originais com o lançamento de duas câmeras filmadoras que permitem gravar todo o percurso e registrar situações imprevistas, sendo instaladas atrás do espelho retrovisor interno ou no painel. O modelo VRECH-100CH possui tela de 2,7 polegadas e resolução de 1296 pixels, com tecnologia WDR (Wide Dynamic Range) que corrige variações de luz em ambientes de alto contraste.

Pelo preço sugerido de R$ 789, a câmera oferece gravação contínua, com ou sem áudio, suporte para cartão micro SD de até 128 GB (não incluso), sensor-G para detecção de impactos e Sistema de Aviso de Mudança de Faixa (LDWS). Já a câmera DVR (preço sugerido de R$ 411) pode ser instalada atrás do espelho retrovisor interno, com maior discrição, com captação de áudio e armazenamento de imagens no cartão SD. Todo o material gravado pode ser reproduzido em celulares e computadores.

Outros acessórios disponíveis são as antenas estilo tubarão, disponíveis para todos os modelos por R$ 97, e as proteções para chaves, feitas de silicone, disponíveis para os modelos Frontier, March e Versa nas cores branca, vermelha e preta por R$ 39.

 

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