Q5 híbrido chega ao mercado em quatro versões, sendo duas com carroceria SUV e duas Sportback, e preços a partir de R$ 413.990
A Audi anuncia a chegada ao mercado brasileiro do Q5 híbrido TFSIe, disponível na opção SUV com preços a partir de R$ 413.990 e Sportback partindo de R$ 443.990 – na modalidade venda direta. Serão ao todo quatro versões, sendo duas com cada carroceria: Performance e Performance Black, que adiciona acabamentos em preto no exterior.
Importado do México, o Q5 híbrido se soma então aos quatro modelos eletrificados já oferecidos hoje pela Audi no mercado nacional: e-tron, e-tron Sportback, e-tron Sportback S, RS e-tron GT. Essa linha conta com 42 concessionárias em todo o país. Na Europa, a novidade é comercializada desde o início do ano passado.
Conjunto mecânico
O Q5 TFSIe traz motor 2.0 TFSI a gasolina de 252 cv e 37,7 kgfm aliado a outro motor elétrico de 143 cv e 35,7 kgfm. Juntos, oferecem potência combinada de 367 cv e 51 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e velocidade máxima de 239 km/h. A tração é integral quattro. Já a transmissão é automatizada de dupla embreagem S tronic de sete marchas.
A bateria de 17,9 kWh permite rodar a até 135 km/h no modo totalmente elétrico e oferece autonomia entre 56 km e 62 km, pelo ciclo WLTP. De acordo com a Audi, o tempo de carregamento é de 10 horas em uma tomada residencial ou em 2h30 com um carregador rápido. O Q5 traz ainda o sistema Audi Drive Select que ajusta parâmetros de motor, direção e transmissão, além de mais quatro modos do sistema híbrido que variam o consumo da bateria (100% elétrico, automático, apenas a combustão ou que aumenta a regeneração de energia).
A lista de equipamentos inclui controle de velocidade adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa, faróis Full LED Matrix, monitor de ponto cego, assistente de tráfego reverso e alerta de objetos se aproximando ao destravar as portas. Um detalhe bastante curioso é que o condutor pode escolher entre 3 opções de assinaturas luminosas nas lanternas traseiras, configuráveis pela multimídia.
Pinturas perolizadas, metálicas ou sólidas especiais adicionam R$ 2.000 ao valor de qualquer uma das versões. O head-up display também é opcional em ambas, cobrando R$ 8.500. Já a Performance Black oferece ainda sistema de som Bang & Olufsen por R$ 9.000, lanterna traseira OLED por R$ 8.000 e pacote exterior carbono por R$ 13.500.
Primeiras impressões
Além do novo Q3 Sportback, a Revista Carro teve a oportunidade de guiar o Audi Q5 híbrido no percurso entre São Paulo e Paraty, no Rio de Janeiro. O sistema híbrido funciona muito bem e oferece uma dirigibilidade impecável, com rápidas respostas de aceleração e retomada. Na descida da serra, o veículo rodou a maior parte no sistema elétrico, atuando com a regeneração de energia. Na subida da serra, porém, a bateria esgotou e rodamos praticamente apenas com o motor a combustão. O modo que aumenta a regeneração ajudou, mas não é suficiente em trajetos mais longos.
Rodando no modo automático, em que o sistema escolhe como gerenciar os dois motores, o consumo registrado no computador de bordo foi de 13,5 km/l. No retorno a São Paulo, ao acionar o modo que eleva a regeneração, o consumo foi para 10,6 km/l, pois ele demanda mais do motor a combustão.
No geral, o Q5 é confortável e silencioso. O motor 2.0 oferece bom desempenho e o câmbio trabalha de forma suave. A suspensão se mostrou na medida certa, ainda que a unidade avaliada não tenha qualquer adaptação para o mercado brasileiro.
Nas medidas são 4,682 m de comprimento, 1,893 m de largura, 1,659 m de altura e 2,819 m de entre-eixos. No híbrido, o porta-malas acomoda 460 litros no SUV e 455 litros no Sportback – são volumes menores do que as versões convencionais devido ao armazenamento da bateria abaixo do compartimento de carga.
Confira os preços* do Audi Q5 TFSIe:
Q5 Performance – R$ 413.9990
Q5 Performance Black – R$ 439.990
Q5 Sportback Performance – R$ 443.990
Q5 Sportback Performance Black – R$ 469.990
*Modalidade venda direta
Fotos: Divulgação/Audi
