Toyota Corolla 2020 chega partindo de R$ 99.990

A espera enfim acabou e a Toyota apresentou oficialmente a décima segunda geração do Corolla, que chega como linha 2020, para o mercado brasileiro. Serão oferecidas quatro versões, sendo três opções de acabamento. A GLi segue a configuração de entrada, mas agora há a adição da Altis Hybrid como topo de linha. Os preços partem de R$ 99.990 e vão até R$ 124.990, e as vendas começam no dia 12 de setembro.

Revelado antes na China e nos Estados Unidos, o modelo sofreu uma grande reestilização visual, ganhando ares mais modernos. Destaque para a grade frontal afilada com uma linha cromada e a entrada de ar maior abaixo, além dos faróis com nova identidade visual com LEDs. Na traseira, as lanternas também está mais finas e melhor incorporadas à tampa do porta-malas.

O Corolla 2020 ganha ainda uma nova plataforma, a TNGA, mais rígida e mais leve, com suspensão independente das quatro rodas. Segundo a fabricante, ele agora possui centro de gravidade 10 mm mais baixo. Nas medidas, o novo Corolla tem 4,630 m de comprimento (+10 mm em relação à geração anterior), 1,780 m de largura (+5 mm) e 1,455 m de altura (-20 mm), enquanto a distância entre eixos segue a mesma com 2,700 m. O porta-malas também não muda, oferecendo capacidade para 470 litros.

Mais do que o visual, muda o motor. O 2.0 16V agora está 15% mais potente e 9% mais eficiente que a geração anterior, segundo a fabricante. Ele entrega 177 cv, frente aos 154 cv do modelo atual, quando abastecido com etanol. Com gasolina, são 169 cv. O torque máximo também subiu de 20,7 kgfm para 21,4 kgfm, com ambos os combustíveis, disponível a 4.400 rpm. A transmissão também é novidade: chega a Direct Shift, com 10 marchas, dotada de uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração do veículo em 1ª marcha. Além disso, a configuração de entrada GLi perde o 1.8 em prol do 2.0, que passa a equipar todas as versões convencionais.

A grande novidade, porém, fica com a configuração híbrida flex, a primeira com essa tecnologia à venda no Brasil. Segundo a fabricante, seu motor 1.8L 16V a gasolina entrega 101 cv de potência (etanol) e 98 cv (gasolina), atuando em conjunto com dois motores elétricos de 72 cv e 16,6 kgfm de torque. De acordo com os dados do Inmetro, o novo Corolla híbrido faz 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. ou 9,9 km/l e 10,9 km/l, respectivamente, com etanol.

Na lista de equipamentos, desde a versão de entrada GLi, o Corolla 2020 vem com ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica progressiva, computador de bordo com tela de 4,2”, vidros dianteiros e traseiros elétricos e central multimídia com tela sensível ao toque de 8”. Depois de estrear no Yaris, a central multimídia do Corolla também ganha a desejada conexão com Android Auto e Apple CarPlay para espelhamento de smartphones.

Na topo de linha Altis, chega o pacote Safety Sense, que acrescenta alerta de mudança de faixa, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), farol alto automático e assistente de pré-colisão. Por R$ 6.000 a mais, o pacote premium acrescenta ar-condicionado Dual Zone, banco do motorista com regulagem elétrica, retrovisores externos eletro-retráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo, teto solar elétrico, limpador do pára-brisa com sensor de chuva e faróis e lanternas traseiras em LED.

O sedã é fabricado em Indaiatuba (SP), fábrica que recebeu investimentos de R$ 1 bilhão para este lançamento. O motor 2.0 também é nacional, produzido em Porto Feliz, demandando investimento de R$ 600 milhões.