Compacto com apelo off-road, Suzuki Jimny 2022 ganha poucas modificações por dentro e por fora, sendo vendido em quatro versões
O Suzuki Jimny já está disponível no Brasil como modelo 2022, oferecido em quatro versões: 4Work, 4All, 4Sport e 4Sport Forest. Os preços variam entre R$ 100.990 e R$ 119.990. Todas as opções ganham aviso de alerta caso o cinto de segurança não esteja devidamente afivelado.
As mudanças incluem também a adição de novas rodas na cor grafite para as configurações 4Sport e 4Sport Forest, além de um novo skid plate, peça que compõe a parte interior do para-choques dianteiro, que também recebeu pintura em preto. Ambas recebem ainda acabamento grafite na parte inferior da tampa do porta-malas, novo friso lateral e acabamentos no painel central no interior pintados na cor da carroceria. Por fim, a 4ALL passa a trazer novo tecido nos bancos.
Fabricado em Catalão (GO), o modelo compacto mantém seu forte apelo fora de estrada, com tração 4X4 com reduzida, vão livre do solo de 200 mm e ângulos de entrada de até 45° e de saída até 51º. É possível fazer a mudança entre os modos 2WD e 4WD em velocidades de até 100 km/h.
A versão de entrada 4Work já traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio AM/FM, CD player com MP3, entrada USB e Bluetooth. Sob o capô está o motor 1.3 (DOHC) a gasolina, com 16 válvulas e 4 cilindros em linha, que entrega 85 cv de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 11.2 kgfm a 4.100 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas.
Vale lembrar que este é o modelo anterior do Jimny. Segue à venda a nova geração, batizada de Jimny Sierra, que chegou ao mercado brasileiro no final de 2019 com visual atualizado e motor 1.5 de 108 cv de potência e 14,1 kgfm de torque. O câmbio poder ser manual ou automático. Os preços do Jimny Sierra partem de R$ 133.990 e vão até R$ 153.990.
Veja os preços do Jimny 2022:
Jimny 4Work – R$ 100.990
Jimny 4All – R$ 104.990
Jimny 4Sport – R$ 112.990
Jimny 4Sport Forest -R$ 119.990
O carro pesa somente 1 tonelada. É justamente fora do asfalto que ele mostra o seu desempenho. Com a marcha reduzida ele vira um trator. O jipinho é excelente, mas o preço está absurdamente alto;
1.3 com míseros 85 CV e ínfimos 11,2 kgfm de torque a altíssimos 4.100 rpm. Mais parece o motor de uma máquina de costura do que um carro pesado e com tração nas quatro rodas que por sua concepção já desperdiça muita força.