A Lexus começa a venda do crossover UX 250h com preço sugerido a partir de R$ 169.990 na versão Dynamic. O UX é o primeiro veículo da marca desenvolvido sobre a nova plataforma GA-C: Global Arquitecture – Compact. A versão intermediaria Luxury sai por R$ 189.990 e a topo de linha F-Sport custa R$ 209.990.
No Brasil, o modelo está disponível com motorização exclusivamente híbrida em todas as versões. A quarta geração do sistema Lexus Hybrid Drive (LHD), desenvolvido especificamente para a nova plataforma GA-C, combina um motor a gasolina 2.0L a um motor elétrico.
A novidade traz suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a suspensão traseira independente multilink com braços transversais, ambos montados em subestruturas com possibilidade de ajustes.
O UX 250h tem grade dianteira Spindle Grille, embora compartilhe sua forma básica com outros modelos Lexus. Uma das novidades são as rodas aerodinâmicas de liga leve de 18 polegadas com cinco raios.
Internamente, mesmo com uma posição de assento mais alta em relação a um carro padrão, há uma redução da distância entre o quadril e os pontos dos calcanhares. Em todas as versões, o UX oferece bancos dianteiros com ajuste elétrico de 10 modos para o banco do motorista e oito para o passageiro dianteiro, além de sistema de aquecimento. A versão intermediária Luxury ainda apresenta sistema de ar-condicionado nos bancos dianteiros.
O estofamento de couro foi inspirado na costura sashiko, uma técnica de acolchoamento japonesa. Na versão Luxury os bancos são revestidos em couro e couro ecológico premium (sintético), sendo este último disponível para as demais configurações. Enquanto a versão Dynamic possui acabamento interno na cor preta, quem optar pelas versões Luxury e F-SPORT podem escolher três cores internas diferentes: Bege, Preto e Caramelo na Luxury e Preto, Branco/Preto e Granada/Preto na F-SPORT.
O painel de instrumentos tem computador de bordo com visor LCD em TFT de 7 polegadas, disponível nas versões Dynamic e Luxury. Já a versão F-SPORT vem com visor LCD em TFT de 8 polegadas, além de um visor head-up display que projeta uma “tela” colorida virtual no rodapé do vidro pára-brisas com informações sobre o veículo, como velocidade, navegação GPS e áudio.
O Lexus UX 250h 2019 conta com nove opções de cores para o mercado brasileiro. Dentre elas, uma foi desenvolvida exclusivamente para o UX e está disponível nas três versões – Dynamic, Luxury e F-SPORT: a Laranja Terra. As outras cores que podem ser encontradas nas três versões são Cinza Mercúrio, Cinza Titânio, Prata Platinum e Preto Grafite. O UX 250h Dynamic e Luxury ainda contam com a opção Branco Sônico (perolizada), enquanto a F- SPORT possui as exclusivas cores Branco Super Nova, Vermelho Rúbio e Azul Olímpo.
Ola Francisco, não temos essa informação por enquanto
O LEXUS UX 250H, será disponibilizado para PCD?
OS BANCOS DEVERIAM SER NA MESMA COR EXTERNA DO CARRO COM APLIQUES EM PRETO OU VERMELHO TIPO, IMPALA DA CHEVROLET
O CARRO É PERFEITO. APENAS ALGUNS ITENS PODERIAM SER MELHORADOS. A TELA FRONTAL ESTA MUITO EXAGERADA, NA PARTE DE BAIXO DEVERIA TER UMA MOLDURA MAIOR AFIM DE DIMINUIR O TAMANHO DA MESMA. COLOCANDO-SE AINDA UMA ZONA BEM MAIOR DO QUE A CONVENCIONAL, ISTO POSTO DARIA UM VISUAL ESPETACULAR.
A cor , o novo estilo , modelo e o markting
Mas a linha Lexux não é para competir com esses carros citados. A idéia é bater as BMW e Audi são carros mais luxuosos.
A Lexus não divulgou esta informação. Estamos aguardando eles liberarem o carro para testes;
Para competir COM HR-V T,CROSS VAI ter que abaixar o preço, embora é uma linha classe A da Toyota. Enfim se não abaixar não vai se dar bem.
É carro dos meus sonhos !!! No entanto, devo referir que para o meu gosto acho um pouco exagerada esta grelha da frente. Poderia (deveria?) ser bastante mais pequena.
Qual a autonomia do veículo?