O SUV Mach-E não é o único modelo da família a destoar do tradicional esportivo: conheça alguns conceitos curiosos que foram baseados no pony car
A Ford surpreendeu muita gente quando revelou que o SUV elétrico Mach-E (foto ao lado) seria parte da família Mustang. Mas esse não foi o primeiro membro da família a contar com um perfil distinto dos cupês, fastbacks e conversíveis produzidos desde 1964.
Conheça a seguir alguns conceitos e protótipos exóticos do Mustang que não chegaram a entrar em produção.
Mustang SW
A Ford construiu em 1966 um protótipo do que seria uma station wagon Mustang. Diferente das peruas tradicionais da época nos Estados Unidos, todas com cinco portas, o Mustang SW trazia um perfil típico das shooting brakes britânicas: carros de três portas baseados em modelos esportivos.
Sedã quatro portas
O Mustang surgiu como um carro esportivo acessível feito sobre a base do sedã compacto Falcon. Mas em 1965, a Ford chegou a cogitar fazer o caminho inverso com o Mustang, criando uma versão sedã do pony car. Ainda bem que a marca mudou de ideia…
Motor central
Enquanto o concorrente Chevrolet Corvette acabou de trocar o motor dianteiro pelo central-traseiro, o Ford Mustang segue com o motor na frente. Mas isso não quer dizer que a marca do oval azul não tenha feito as suas experiências com esse layout. O primeiro deles foi o conceito Mach 2, de 1967, que tinha apenas dois lugares e chegou a ser cogitado como um substituto para o Shelby Cobra.
Carro de rally
A 3ª geração do Mustang (popularmente conhecida como Fox Body) serviu de base para o conceito RSX, de 1980. Pensado para rally, o conceito tinha suspensa elevada, entre-eixos mais curto e bitola alargada em relação ao carro de rua.
Avanti/Allegro
Antes da versão definitiva, a Ford chegou a produzir vários protótipos com desenho bem distinto do carro final. Um deles foi o conceito Allegro, de 1963. Inicialmente chamado de Avanti, acabou tendo o nome mudado para evitar conflito com o esportivo produzido pela marca Studebaker.
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