Versão esportiva Polo GTI ganha visual atualizado e sistema de direção semiautônoma, com o mesmo motor 2.0 TSI de 207 cv

A Polo reestilizado foi apresentado na Europa em abril deste ano, dando origem agora à versão esportiva GTI também com a nova identidade visual, inspirada no Golf. Um teaser divulgado em maio antecipava suas principais linhas, lembrando que se trata do hatch europeu, que está na sua sexta geração. No Brasil, o novo Polo GTI deverá ser a inspiração para a reestilização do Polo GTS nacional, prevista para 2022.

Fabricado em Pamplona, na Espanha, o modelo traz na dianteira o mesmo design das versões convencionais, com conjunto formado pelos novos faróis em LED e luzes diurnas que acompanham o friso inferior da grade. A diferença está na linha horizontal vermelha – uma de suas principais características – que atravessa toda a grade e segue pelos faróis.

Mudam também os para-choques que trazem nichos para os faróis de neblina, aliás, estes são diferentes na versão GTI, além de exibir desenho estilo colmeia em toda a porção frontal.

Já a traseira ganha o mesmo layout das demais versões, com novo para-choque, novas lanternas que se prolongam pela tampa do porta-malas e novos elementos refletivos nas extremidades. No centro, enquanto as versões normais trazem o nome do carro, no GTI, aparece a famosa sigla.

O GTI é 15 mm mais baixo que o Polo convencional e adota ainda rodas de liga leve de 17 polegadas de série, podendo ser equipado opcionalmente com rodas de 18 polegadas. Completa o visual o teto e os retrovisores em preto, além das pinças de freio em vermelho e da saída dupla de escapamento. Por dentro, o Polo GTI exibe acabamento também em preto e vermelho, do painel aos bancos.

O motor é o mesmo 2.0 turbo TSI, que entrega 207 cv de potência e 32,63 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automatizado DSG de dupla embreagem de sete marchas. Sai de cena a transmissão manual. Com esse conjunto, o Polo GTI vai de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 240 km/h.

Ele vem equipado pela primeira vez com o sistema semiautônomo IQ.DRIVE, permitindo que o veículo assuma direção, aceleração e frenagem a velocidades de até 210 km/h. Há ainda conexão via Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 10,25″ e central multimídia com tela de 8″ de série e de 9,2″ opcional.

Fotos: Divulgação