Sedã S60 e SUV XC60 chegam ao Brasil em versões híbridas plug-in que rendem 412 cv de potência combinada
A Volvo lança no Brasil os veículos híbridos plug-in S60 e XC60 T8 Polestar Engineered, segmento que atualmente representa 22% das vendas empresa no país, devendo chegar a 40% em 2020. O S60 T8 Polestar Engineered tem preço de R$ 309.950 e o XC60 T8 Polestar Engineered sai por R$ 335.950.
Visualmente, além do emblema Polestar Engineered, os modelos trazem nova grade frontal e para-choque e escapamentos duplos exclusivos. No S60, as rodas de alumínio são de 19 polegadas, enquanto no XC60 são de 22 polegadas. Destaque ainda para as pinças douradas dos freios Brembo no S60 e Akebono no XC60, exibindo discos com parafusos aparentes. Por dentro, há bancos e volante esportivos revestidos de couro, costura diferenciada, volante com aquecimento e pedaleiras de alumínio.
A suspensão conta com molas mais rígidas que permitem abaixar ou elevar a carroceria de 10 mm a 15 mm, além de amortecedores Öhlins. A lista de equipamentos oferece ainda faróis Full LED, luz diurna (DRL) com acendimento automático, painel de instrumentos digital com tela de 12,3″, head-up display, multimídia com tela de 9″, conexão Apple CarPlay e Android Auto, alerta de colisão frontal, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de direção (Pilot Assist) até 130 km/h e frenagem automática para evitar ou mitigar colisões com outros veículos, pedestres, ciclistas e animais de grande porte, tanto de dia quanto a noite.
O motor 2.0 de quatro cilindros Drive-E Turbo Supercharger produz 324 cv, com motor elétrico de 88 cv alimentado por uma bateria de íons de lítio de alta capacidade (11,6 Kwh). A potência combinada é de 412 cv e o torque máximo é de 65,2 kgfm, fazendo o sedã e o SUV irem de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e 5,3 segundos, respectivamente. Ambos têm modos de condução: Pure, Hybrid, Power e AWD. A transmissão é automática Geartronic de oito marchas. Eles vêm com cabo para carregamento doméstico da bateria, com carga total em três horas em uma tomada de 220V.
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