Depois do hatch HB20 e do aventureiro HB20X, foi a vez do sedã HB20S passar por sua primeira reestilização. E, assim como nos demais, a principal novidade é a grade frontal com formato hexagonal. Faróis, lanternas e para-choques também exibem mudanças. Em relação ao sedã, as principais diferenças estão nos discretos filetes cromados nas bordas da grade dianteira.
Todas as versões do modelo contam também com repetidores das setas incorporadas aos retrovisores, mas, assim como no hatch, apenas a configuração mais cara (Premium) possui faróis com projetor e LED (sem função de luz diurna), faróis de neblina e lanternas com lentes que simulam LEDs e frisos cromados junto das janelas. O resultado agrada, e a versão sedã exibe uma aparência mais sóbria e elegante, comparada à do modelo hatchback.
O mesmo se repete na parte interna, onde o HB20 sedã se destaca pelo aspecto requintado – ao menos na versão Premium. O revestimento opcional de couro cinza é exclusivo e combina bem com o painel na cor preta.
Falando nele, a atração fica por conta da central multimídia – opcional exclusivo no HB20S Premium – que não só comanda o sistema de entretenimento do veículo como ainda permite espelhar celulares Samsung e LG (o Apple CarPlay estará disponível em breve). O ar-condicionado automático digital é outra novidade da configuração mais sofisticada do três-volumes.
Na parte mecânica, o renovado sedã traz as mesmas modificações do HB20 hatch: motores (1.0 e 1.6) retrabalhados, para diminuir o atrito interno e privilegiar o consumo, e novos câmbios de seis marchas para o 1.6. Além disso, agora esse motor tem sistema partida a frio que dispensa o uso de gasolina. De acordo com a fabricante, o novo HB20S tem nota A (1.0) e B (1.6) no Programa Brasileiro de Etiquetagem.
Em nossos testes, a melhora no desempenho foi sensível. Para arrancar de 0 a 100 km/h, o novo HB20S 1.6 automático precisou de 10s8, contra 11s3 do anterior. Já o consumo não registrou evolução no mesmo nível: média de 9,3 km/l de etanol do renovado, frente a 9 km/l do anterior.
Custando a partir de R$ 59.445, o reestilizado Hyundai HB20S 1.6 Premium é a opção certa para quem deseja um sedã compacto, mas com bom acabamento, conforto e até uma dose de requinte – detalhe que faltava no modelo anterior. Em relação aos concorrentes, esse três-volumes chama a atenção.
