Esportivo estreia nova versão topo de linha, Turbo S, com 630 cv de potência
A Porsche revelou a primeira reestilização da atual geração do Panamera, com leves retoques no visual e mecânica atualizada. O destaque é a nova versão Turbo S, com motor 4.0 V8 biturbo de 630 cv e 83,6 kgfm, o que representa ganho de 80 cv e 5 kgfm em relação ao ‘antigo’ Panamera Turbo.
Todas as versões do Panamera passam a vir de fábrica com pacote de visual esportivo, que inclui entradas de ar mais generosas nas laterais dos para-choques. No Turbo S, há uma barra na cor da carroceria e novas luzes de rodagem diurna em LED integradas ao para-choque. As lanternas têm novo desenho e opção de máscara negra na linha GTS. Há ainda três desenhos inéditos das rodas de 20 e 21 polegadas, totalizando 10 opções de escolha.
O novo Panamera Turbo S é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e alcançar 315 km/h de velocidade máxima, segundo dados de fábrica. O Panamera GTS também teve ganho de 20 cv na potência, agora de 480 cv e 63,2 kgfm. A versão de acesso mantém o motor 2.9 V6 biturbo de 330 cv e 45,8 kgfm. Todas as configurações trazem aprimoramentos na suspensão, controle de rolagem da carroceria, direção e até pneus.
A versão 4S E-Hybrid ganhou bateria com capacidade ampliada, que passou de 14,1 kWh para 17,9 kWh. O modelo combina motor 2.9 biturbo de 440 cv a um elétrico de 136 cv para entregar 560 cv de potência combinada. No híbrido, o câmbio é o robotizado de dupla embreagem PDK, de oito marchas.
Na cabine, a central multimídia passa a ser compatível com Apple CarPlay sem o uso de fios e traz novos serviços conectados. O sistema de manutenção ativa de faixa e leitor de placas passa a vir de série em toda a gama. Como opcional, há controle de cruzeiro adaptativo, assistente de visão noturna, faróis em LED Matrix e head-up display. O Panamera atualizado deverá estrear no Brasil até o fim de 2021.
Fotos: Divulgação
