SUV acessível chama atenção por meio do visual futurista e contará com conjunto híbrido pleno. E a vinda ao Brasil?
O Salão do Automóvel de Paris chegou com boas novidades. A Hyundai aproveitou o evento para revelar oficialmente o novo Bayon. O SUV subcompacto sul-coreano entrará na disputa entre os SUVs mais acessíveis do mercado e terá visual futurista e amplo espaço interno como principais atrativos.
Inicialmente, o irmão menor do Creta chegará ao mercado internacional com motorização a combustão, mas ganhará conjunto híbrido convencional já em 2027. E quando ele chegará ao Brasil?
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Visual mais robusto
O novo Bayon adota linhas mais angulares, capô esculpido, para-lamas pronunciados e iluminação horizontal que percorre a dianteira. A proposta é reforçar a aparência de SUV, com postura elevada e maior altura em relação ao solo. As rodas podem ter entre 16 e 18 polegadas e o teto ser pintado de preto. Inclusive, a montadora sul-coreana revelou que o novato terá oferta de três acabamentos externos foscos.
Para quem busca uma aparência mais esportiva, a versão N Line terá elementos específicos, como grade com desenho em malha, detalhes exclusivos nos para-choques, rodas próprias de 18 polegadas e acabamento em preto brilhante. Na traseira, o difusor com saídas de escape duplas integradas reforça a proposta visual.
Na cabine, as atenções se voltam para as telas curvas de 12,3 polegadas. Uma serve para o painel de instrumentos e outra para a multimídia e a conectividade para Apple CarPlay e Android Auto é sem fio. Ainda nesse sentido, os comandos do ar-condicionado ficam posicionados na vertical, tal como no hatch i20.
Pensado para famílias
Entre os recursos de conectividade está a Hyundai Digital Key 2, que permite destravar e ligar o veículo usando um smartphone ou smartwatch compatível. O Hyundai Bayon tem ainda carregador por indução, portas USB-C e sistema de som Bose com oito alto-falantes.
Os bancos dianteiros poderão contar com aquecimento e ventilação, enquanto os passageiros traseiros terão mais espaço para as pernas, encostos reclináveis e apoio de braço central com porta-copos integrados. Dependendo da versão, haverá ainda aquecimento nos bancos traseiros e saídas de ar dedicadas.
A lista de equipamentos é composta por ar-condicionado automático de duas zonas, iluminação ambiente, teto solar panorâmico com abertura e materiais macios ao toque. Sobre segurança, o novo rival do Volkswagen Tera traz assistente de condução em rodovias, alerta de ponto cego e câmeras 360°. Além disso, o Bayon tem piloto automático e alertas de colisão frontal e traseira.
Sobre medidas, o novo SUV sul-coreano tem 4,24 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas leva 440 litros. Nas futuras versões híbridas, o Bayon terá até 1,56 m de altura e o espaço para bagagens será de 397 litros.
Motorização
Com o intuito de atender a clientela, o Hyundai Bayon terá duas opções de motorização a combustão. O motor 1.0 T-GDI pode ter 90 ou 115 cv e a transmissão pode ser manual de seis marchas ou automatizada de dupla embreagem de sete marchas. O torque chega até 26,9 kgfm. A velocidade máxima varia entre 167 km/h e 180 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 10,8 ou 14,1 segundos, segundo a motorização escolhida.
A tração é sempre dianteira e o coeficiente de arrasto chega a 0,34 Cd. O peso em ordem de marcha fica entre 1.228 e 1.378 kg. O Hyundai Bayon pode rebocar até 1.110 kg com freio. Ademais, o novo SUV contará com uma opção híbrida convencional. Neste caso, ele combinará o motor 1.6 a gasolina com um conjunto elétrico que não demanda carregamento externo. A potência combinada será de 138 cv e a transmissão será automatizada de dupla embreagem de seis marchas.
Este conjunto terá frenagem regenerativa adaptativa, que recupera energia durante as desacelerações. O motorista poderá ajustar o nível de regeneração por meio de borboletas instaladas no volante. O Bayon internacional será fabricado na planta da Hyundai Motor Türkiye. Por fim, os brasileiros vão conhecer de perto o SUV, só que isso só deve acontecer durante o primeiro semestre de 2027. Por aqui, o Bayon ficará acima do i20, abaixo do Creta e vai disputar a clientela com Jeep Avenger, Renault Kardian e companhia. Seu preço deverá ficar entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.
