A Audi apresentou nesta segunda-feira (6) a versão esportiva da nova geração do A4. O S4, enquanto não chega o nervoso RS4, vai ocupar o topo da gama do modelo, com motor de 354 cv.
O novo S4 é impulsionado pelo também renovado motor 3.0 V6 que, além dos 354 cv já citados, também produz 51 kgfm de torque, disponíveis já a partir das 1.370 rpm. Em comparação com o modelo anterior, o S4 atual rende 21 cv e 6 kgfm a mais. A fabricante também alega que o sedã esportivo emite 166g/km de CO2 à atmosfera.
Para transferir toda a força do motor, o S4 se aproveita da transmissão automática de oito velocidades que distribui a tração aos dois eixos, via o sistema Quattro da Audi. O modelo ainda conta com tecnologias como bloqueio central do diferencial e vetorização de torque em curvas. Sob condições normais de condução, o sistema trabalha com distribuição de 60% de tração às rodas de trás e 40% às da frente. Se necessário, essa relação pode ser de 85% às rodas da frente ou até 70% às de trás, dependendo da demanda.
O S4 roda mais próximo ao chão em relação aos outros modelos de sua gama, em 23 mm. Seu peso total é de 1.630 (1.675 na versão Avant), ou 75 kg mais leve do que a geração anterior. Na pista, os dados oficiais do S4 apontam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4s7 para o sedã e 4s9 para a versão Avant.
Ainda não há data para que o S4 desembarque no Brasil, mas a nova geração do A4 já está à venda por aqui e você lê nosso teste aqui.