A principal atração no estande da Jaguar no Salão de Frankfurt é o conceito C-X17 Sports Crossover que, apesar da denominação, exibe as linhas típicas de um SUV, assim como as dimensões. Para se ter ideia, o modelo possui 4,17 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,65 m de altura e 2,90 m de entre-eixos (como comparação, um Land Rover Discovery 4 possui 4,83 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,88 m de altura e 2,88 m de entre-eixos). A decisão de batizar o novo Jaguar de crossover, aliás, parece uma estratégia clara para evitar a concorrência com os veículos da Land Rover, já que ambas fazem parte do mesmo grupo.
Além do visual – inédito na marca – o C-X17 também estreará uma estrutura de alumínio, que se destaca por sua leveza, e que contribuirá para a economia de combustível e, consequentemente, para a baixa emissão de poluentes. Essa mesma plataforma, de acordo com a empresa, será adotada futuramente nos demais modelos da marca, além de uma nova gama de motores a gasolina e a diesel, mais potente e econômica. A dirigibilidade, garantem os executivos ingleses, não será prejudicada.
“O C-X17 representa uma nova direção para a Jaguar”, afirmou Adrian Halmark, diretor global da marca. “As inovações técnicas que ele trará nos permitirão expandir a nossa gama de produtos”, completou. De acordo com a empresa, o primeiro modelo que incorporará as nova tecnologias será um sedã médio, que deverá chegar às lojas em 2015. Isso, porém, não sinifica que o C-X17 não será lançado. Especula-se que ele será o segundo veículo totalmente novo no portfólio da empresa e poderá fazer a sua estreia mundial no Salão de Genebra de 2016.
