Nova plataforma deve ser adotada a partir de 2021 em modelos da marcas Hyundai e Kia
O Grupo Hyundai Motor, que reúne as marcas Hyundai, Kia e Genesis, lança uma nova plataforma modular global chamada E-GMP, dedicada aos veículos elétricos a bateria (BEV). Segundo a empresa, a plataforma será usada a partir de 2021 em modelos como o Hyundai Ioniq 5 e o primeiro modelo desse segmento da Kia, a ser apresentado no próximo ano.
Entre as vantagens dessa plataforma estão maior flexibilidade de desenvolvimento, podendo ser empregada em diversos segmentos como sedãs, SUVs e CUVs, além de maior autonomia, recursos de segurança aprimorados e mais espaço interno para passageiros e bagagem. Isso é possível pela longa distância entre eixos e pelo piso plano na cabine, permitindo várias disposições para bancos dianteiros e traseiros.
Outro benefício destacado pelo grupo é o melhor desempenho de condução, incluindo curvas e estabilidade de condução em alta velocidade devido à distribuição de peso entre a dianteira e a traseira e ao design que permite baixo centro de gravidade. Com isso, um modelo de alto desempenho poderá acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos e atingir a velocidade máxima de 260 km/h.
“Hoje, nossos modelos BEVs da Hyundai e da Kia com tração dianteira já estão entre os mais eficientes em seus segmentos”, disse Albert Biermann, Presidente e Chefe da Divisão de P&D do Grupo Hyundai Motor. “Com a E-GMP, de tração nas rodas traseiras, estamos ampliando nossa liderança tecnológica para segmentos nos quais os clientes exigem uma excelente dinâmica de condução e eficiência excepcional.”
Outras alterações permitidas pela nova plataforma são o uso de um sistema de suspensão traseira de cinco braços, normalmente usado nos segmentos de veículos de médio e grande porte, e o primeiro eixo de tração integrado (IDA) produzido em série do mundo, que combina os rolamentos das rodas com o eixo de tração para transmitir potência às rodas, aumentando o conforto de condução e a estabilidade de direção.
Há ainda maior segurança das baterias por meio de uma estrutura de apoio feita de aço de ultra-alta resistência e redução na deformação do habitáculo em colisões devido à estrutura de distribuição de energia da coluna A. As baterias, aliás, são mais leves e ficam montadas entre os eixos dianteiro e traseiro.
Dependendo do modelo, a tração poderá ser traseira ou integral, sendo que os veículos que aderirem à ultima opção poderão ser equipados com um motor adicional. Nesse caso, o sistema de tração integral inclui um recurso para alternar entre os modos de tração em duas ou quatro rodas, aumentando a eficiência.
A E-GMP oferece capacidade de recarga de 800V como padrão e permite o carregamento em 400V, sem a necessidade de componentes ou adaptadores adicionais. Desse modo, um modelo BEV baseado na E-GMP pode chegar à autonomia de mais de 500 km com a bateria totalmente carregada, com recarga de até 80% em apenas 18 minutos.
Os planos preveem que a E-GMP sirva de base para um total de 23 modelos BEV de todas as marcas do Grupo Hyundai Motor, lembrando que só a Kia apresentou recentemente um projeto de lançar sete modelos exclusivamente BEV até 2027.
