Novo lote do SUV elétrico chinês tem nova cor para carroceria, nova opção de acabamento interno e ele sai por menos de R$ 160 mil
A GWM abriu um novo lote de pedidos para o SUV Ora 5. O modelo chegou recentemente ao Brasil e agora passa a contar com nova cor para carroceria e mais uma opção de acabamento para a cabine. As reservas do novato já podem ser feitas por meio do site da marca ou na rede de concessionárias e ele sai por R$ 159.900. No entanto, o cliente precisa fazer o depósito de R$ 9 mil e a estimativa de entrega do SUV é de até 110 dias.
O novo lote do Ora 5 trouxe como destaque a opção cinza Quartzo para a carroceria e o interior conta com acabamento em cinza Urbano. Além desses tons inéditos, o irmão maior do Ora 03 tem opções como branco Cristal, azul Electric, cinza Zenith ou preto Khalifa para a carroceria e os tons cinza Urbano e Marrom Avelã para o interior.
As reservas do novo lote do GWM Ora 5 foram abertas no último dia 20. A montadora rival da BYD criou mais uma cartela de pedidos após o lote inicial de duas mil unidades ter se esgotado após 24 horas da apresentação do SUV.
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Desenho fora do comum
Posicionado abaixo do Haval H6, o Ora 5 chama atenção pelo visual futurista e ar simpático. Na dianteira, ele chama atenção por ter capô curvado, faróis de LED arredondados e para-choque com vinco central demarcado. Inclusive, as entradas de ar na parte inferior da peça são escurecidas e passam imagem mais imponente.
Dos lados, o GWM Ora 5 traz linha de cintura alta, rack de teto, janelas amplas e rodas de 18 polegadas em dois tons. Na traseira, o SUV elétrico tem linhas arredondadas e spoiler integrado ao teto. Na cabine, as atenções se voltam para o teto panorâmico, iluminação ambiente, painel de instrumentos digital e central multimídia de 14,6 polegadas.
Motorização
Em relação ao tamanho, o SUV chinês tem 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e o entre-eixos é de 2,72 m. A capacidade do porta-malas é de 362 litros.
Na parte mecânica, o GWM Ora 5 conta com um motor de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria de lítio, ferro e fosfato possui 58,3 kWh de capacidade. A autonomia conforme o ciclo do Inmetro é de 349 km. A tração é dianteira, a velocidade máxima controlada eletronicamente é de 170 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,7 segundos.
Interior do GWM Ora 5 [GWM/ Divulgação]
