SUV híbrido plug-in flex combina tração integral, capacidade para uso fora de estrada e tecnologias voltadas à aventura
A GWM anuncia a chegada do novo Haval H7. Posicionado entre o Haval H6 e o H9, o novo SUV chega com visual parrudo, diversos itens de série e motorização híbrida plug-in flex. O modelo briga com modelos como Ford Bronco Sport e foca na capacidade do fora de estrada para atrair a clientela. Vendido em versão única, o SUV já está disponível nas concessionárias da marca, no site oficial e na loja da GWM no Mercado Livre.
O H7 utiliza a arquitetura Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que reúne um motor 1.5 turbo flex e dois motores elétricos independentes, um em cada eixo. O conjunto entrega 370 cv e 77 kgfm de torque, tanto com gasolina quanto com etanol.
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Foco no desempenho
A transmissão híbrida DHT de quatro marchas gerencia o sistema, enquanto a distribuição eletrônica de torque entre os eixos garante a tração integral. Ainda nesse sentido, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,7 segundos e a velocidade máxima limitada eletronicamente é de 190 km/h.
O SUV traz bateria de lítio, ferro e fosfato de 27,5 kWh de capacidade e refrigeração líquida. A autonomia elétrica é de 92 km, conforme o ciclo do Inmetro. A recarga pode ser feita em corrente alternada a até 6,6 kW ou em corrente contínua a até 41 kW. Nesta última condição, o Haval H7 precisa de aproximadamente 20 minutos para ter a carga completada de 30% até 80%.
Nos números homologados pelo Inmetro, o H7 registra consumo equivalente de até 32 km/l na cidade com gasolina e 20,6 km/l com etanol. Na estrada, as médias são de 24,3 km/l e 16,7 km/l equivalente, respectivamente.
Pronto para o que der e vier
Sobre medidas, o GWM Haval H7 tem 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. O porta-malas leva 586 litros, mas a capacidade sobe para 1.404 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A proposta aventureira é reforçada pelo vão livre de 22 cm, ângulo de ataque de 24°, ângulo de saída de 31,5° e capacidade de atravessar trechos alagados de até 58 cm. Inclusive, o SUV pode rebocar até 750 kg.
São sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama e AWD. O modelo tem também bloqueio mecânico do diferencial traseiro, que é desativado automaticamente a partir de 40 km/h. Aliás, o Haval H7 traz câmeras 540° de série. Assim, o condutor pode observar obstáculos e irregularidades do terreno a sua frente.
Outro destaque é a lanterna de acampamento removível, com cinco modos de iluminação e fixação magnética. O H7 também traz tomadas de 12V e 220V no porta-malas, sendo esta última capaz de fornecer até 2.200 W, além do sistema V2L de 6 kW.
Interior tecnológico e pacote ADAS
Na cabine, o GWM Haval H7 traz central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos de 12,3” e Head-Up Display de 9”. A conectividade inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G e roteador Wi-Fi para até oito dispositivos.
Os bancos dianteiros têm ventilação, ajustes elétricos em oito posições e memória. Ademais, o SUV tem ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução de 50W e sistema de som Surround com nove alto-falantes.
Sobre segurança, o primo do Tank 300 traz seis airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go e frenagem autônoma. Centralizador de faixa, alerta de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro são destaques. Por fim, o Haval H7 parte de R$ 261 mil e é vendido exclusivamente com o pacote visual Black Pack. A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e de oito anos ou 200 mil km para a bateria de alta tensão.
