A Goodyear aproveitou o Salão de Genebra, capital da Suíça, para mostrar dois conceitos de pneus desenvolvidos especialmente para veículos autônomos. Um, o IntelliGrip, é pensado já para a primeira geração destes carros, que devem se consolidar no mercado nos próximos dez anos (de acordo com previsões otimistas de especialistas), enquanto o outro é uma ideia reservada para um futuro mais distante, o esférico Eagle 360.
Começando pelo IntelliGrip, o pneu foi projetado para se comunicar com o veículo autônomo, enviando informações sobre as condições meteorológicas do local e da superfície da via, para melhorar a segurança do automóvel. A comunicação é realizada pelo contato da banda de rodagem especial do pneu na pista e por sensores intalados dentro dele. Com estes recursos, os pneus contribuiríam para o software de condução autônoma do carro adaptar melhor a dirigibilidade conforme a situação exigir, podendo se preparar com mais segurança para frenagens de emergência, estabilidade em curvas ou ruas molhadas.
Já a esfera Eagle 360 é um tipo de pneu bem exótico e que, assim como o IntelliGrip, seria mais bem aproveitado em carros autônomos. Seu formato de “bola” permite que o veículo se desloque para qualquer direção, o que aumentaria exponencialmente suas capacidades de manobra. Assim como o IntelliGrip, o Eagle 360 também teria sensores instalados em seu interior que desempenhariam as mesmas funções do conceito explicado acima.
Mas as funções mais inovadoras do Eagle 360 recaem sobre a tecnologia de sua superfície. Os pneus contariam com um sistema de levitação magnética para suspender o veículo, entregando uma condução praticamente livre de solavancos (adeus suspensões nos carros do futuro, para a Goodyear). Além disso, a banda de rodagem imita o padrão da superfície cerebral e age como uma esponja natural, tendo sido projetada para endurecer em pisos secos e ficar macio em pisos molhados, aumentando ainda mais a segurança do carro.
Os dois pneus ainda são conceitos. No vídeo abaixo você vê uma demonstração do funcionamento do Eagle 360.
