Chevrolet Trailblazer ganha atualização visual, nova turbina e nova calibração do motor, além de novos equipamentos como wi-fi nativo
Conforme antecipado em julho, a Chevrolet confirma a chegada da linha 2021 do Trailblazer para setembro, com mudanças visuais e mecânicas, além de ganhar mais equipamentos. Disponível somente na configuração Premier para sete ocupantes, o modelo passa a exibir dianteira com a nova identidade visual da marca. O preço anunciado na época foi de R$ 269.850 – o que representaria um aumento de R$ 12.360 em relação ao modelo 2020.
Entre as alterações estão grade frontal escura e o nome Chevrolet ao centro entre duas barras cromadas. Já o logotipo da gravata passa a ser deslocado, mais abaixo na grade tipo colmeia. Completa o estilo os faróis de LED, o novo para-choque e as rodas de 18 polegadas com acabamento grafite.
A lista de equipamentos adiciona na linha 2021 Wi-Fi nativo com conexão para até sete dispositivos e frenagem autônoma de emergência que atua de 8 km/h a 80 km/h. Já a câmera de ré passa a projetar imagens de alta definição e tem função de engate com linha-guia específica, facilitando o acoplamento e permitindo acionar a câmera traseira temporariamente para checar o reboque.
Completa a lista de equipamentos a última geração do multimídia MyLink, com espelhamento de smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de chuva e crepuscular, sistema de controle em declives, assistente de partida em rampa e sistema de monitoramento da pressão dos pneus, entre outros.
Nas medidas, são 4.883 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 2.845 mm de entre-eixos, com capacidade no porta-malas para 205 litros – chegando a 1.830 litros com os bancos rebatidos.
Sob o capô está o motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm de torque, que recebeu uma nova turbina – e consequente nova calibração do motor – e atualização do software da central eletrônica. Segundo a fabricante, essas mudanças permitiram acelerações mais progressivas, reduzindo o efeito turbo lag (tempo para a turbina encher). Em conjunto atua o câmbio automático de seis marchas com opção de trocas manuais, fazendo o Trailblazer acelerar de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos.
