Cruze hatch passa a ser vendido apenas na versão RS, enquanto a Midnight é exclusiva do sedã e mescla preto com cromados
A Chevrolet apresentou hoje (26) em uma transmissão ao vivo em seu canal no YouTube os novos Cruze RS e Cruze Midnight. A estratégia será igual à adotada na gama Onix, com a configuração RS sendo exclusiva para o hatch e a Midnight, para o sedã. As novidades chegarão às concessionárias no final de janeiro. O hatch Cruze RS já aparece no site, anunciado por R$ 154.500. Já o sedã na configuração Midnight será posicionado na gama acima da LT (R$ 135.660) e abaixo das versões topo de linha LTZ (R$ 151.290) e Premier (R$ 163.790), com preço sugerido de R$ 139.350.
O Cruze RS se diferencia por trazer um estilo mais esportivo, exibindo frisos da grade, teto, capas dos retrovisores externos e molduras dos vidros em preto, além, claro, do emblema RS na grade. Também são escurecidos os logotipos da gravata Chevrolet. Completa o visual o spoiler traseiro. Por dentro, o hatch procura manter o toque mais esportivo, com acabamento escurecido.
E nas palavras da própria fabricante: “Todo Cruze hatch será RS”. Segundo a empresa, nas clínicas com os clientes antes do lançamento, a versão RS foi a preferida dos consumidores nessa carroceria, o que motivou a mudança na gama. Ou seja, a partir de agora, quem quiser um Cruze hatch só terá a opção da versão RS.
Já no caso do Cruze Midnight, ao contrário do que o nome pode indicar, nem tudo foi escurecido. Disponível apenas no sedã, o modelo também será oferecido nas cores para carroceria cinza e azul.
Haverá diversos componentes em preto, como os logotipos, molduras dos vidros e nas rodas. Porém, o visual será mesclado com detalhes cromados nas próprias rodas, na grade frontal e nas maçanetas, por exemplo. Por dentro, teto e revestimentos de bancos e portas são escuros.
Na mecânica, ambos não terão mudanças: segue o motor 1.4 turbo Ecotec flex, que produz 153/150 cv de potência e 24,6/24 kgfm de torque (E/G). O câmbio também será o mesmo automático de seis marchas que já era empregado. No Cruze RS, contudo, haverá mudança nas calibrações da direção e da suspensão, segundo a fabricante, para dar uma “pegada” mais esportiva ao modelo.
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