Encarado praticamente como um projeto pessoal de Ferdinand Piech, presidente do conselho administrativo da VW, o Phaeton nunca foi um sucesso de vendas e sequer atingiu a comercialização de 20.000 unidades/ano que a Volkswagen previu para ele.
Apesar disso, a Volkswagen confirmou que tem planos para construir uma nova geração do sedã grande de alto luxo baseado na nova plataforma modular para motores longitudinais MLB. A ideia é que o modelo conte com uma opção híbrida e sirva como uma espécie de “porta-voz” de toda capacidade técnica e de tecnologia que a marca é capaz.
Com a meta de ser um rival para o Mercedes-Benz Classe S, atualmente a referência no segmento, a nova geração do Phaeton deverá ser lançada entre 2017 e 2018.
