SUV estreia nova opção 100% elétrica de entrada, com único motor de 231 cv de potência e 415 km de autonomia
A Volvo revelou, na Europa, a primeira reestilização do XC40. O modelo ganhou dianteira inspirada no SUV-cupê C40 e novas versões, com direito a uma inédita opção de entrada com único motor elétrico. Ainda em fase de pré-venda, o XC40 2023 tem entregas previstas somente para o segundo semestre no Velho Continente.
As principais alterações do Volvo XC40 2023 estão na dianteira, que ganha faróis em formato triangular e para-choque com novos nichos para os faróis de neblina. A grade permanece a mesma, com acabamento fechado e na cor do carro nas versões elétricas ou com frisos verticais/múltiplos pontos nas configurações híbridas.
A traseira também não tem alterações e traz sistema de escapamento oculto pelo para-choque mesmo nas versões com motor a combustão. Já as rodas têm novo visual em todas versões, com opções de tamanho entre 18 e 20 polegadas. Do lado de dentro, o SUV recebe novos acabamentos na faixa central do painel e central multimídia atualizada, com sistema operacional do Google.
Ao contrário do Brasil, onde passou a ser vendido apenas na versão 100% elétrica em dezembro de 2021, na Europa o XC40 mantém versões híbrida-leve e híbrida plug-in. Além delas, o modelo passa a ser vendido em duas configurações totalmente elétricas. Além do conhecido modelo P8, de dois motores e 408 cv, o XC40 Pure Electric 2023 agora está disponível com apenas um motor dianteiro, que produz 231 cv de potência e 33,6 kgfm de torque.
Segundo dados de fábrica, o XC40 elétrico de 231 cv é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h. Com bateria menor, de 67 kWh, o elétrico básico possui autonomia de até 415 km – no modelo topo de linha, o alcance é semelhante, de 417 km. Outra novidade do XC40 reestilizado é a mudança no nome de versões. As opções Momentum, Inscription e R-Design dão lugar às novas linhas Core, Plus e Ultimate.
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