CARRO ONLINE está no Japão para mostrar as novidades do 44º Salão do Automóvel de Tóquio, feira que ocorre a cada dois anos no centro de exposições do Tokyo Big Sight. A abertura ao público é no dia 30, e o encerramento, em 8 de novembro. Todas as principais marcas japonesas estão presentes, mas há as ocidentais, como BMW, Mini, Porsche, Volkswagen, Audi, Citroën, Peugeot, Jaguar, Land Rover e Renault.
Mas as principais novidades vêm mesmo das donas da casa. Como tem ocorrido em todos os salões automotivos mais relevantes, como o recém-encerrado Frankfurt (Alemanha), o assunto principal da exposição é a tecnologia voltada à conectividade, a mobilidade e ao meio ambiente. Não faltaram carros autônomos, outros movidos a célula de hidrogênio e motores turbo de alta eficiência energética.
Há muitos conceitos, e carros reais e totalmente novos foram bem poucos. CARRO ONLINE crava que as estrelas do Salão de Tóquio foram o Honda NSX (que já avaliamos), a quarta geração do Toyota Prius, que será vendida no Brasil ao longo de 2016, e o reformulado Nissan Leaf, agora capaz de rodar 280 km com uma carga de eletricidade. O conceito Mazda RX-Vision, que resgata o famoso motor rotativo da marca, chamou atenção também pelo desenho fantástico.
O MAPA E O TERRITÓRIO
O salão teve também por momentos especiais, como quando Carlos Ghosn, CEO mundial da aliança Renault-Nissan, falou sobre os desafios do assunto automotivo da moda: o carro autônomo, que se dirige sozinho. Ele tocou num tema importante:
“É um sistema que precisa ser testado exaustivamente antes de ir para as ruas. A tecnologia do carro autônomo precisa ser em tempo real, ele tem de estar conectado a todo momento, o que não é simples em muitos países. Os mapas também devem ser atuais e precisos. Não dá para utilizar um mapa de duas semanas atrás, pois já pode ter surgido um buraco numa rua ou ter alguém trabalhando na outra. A cartografia é fundamental para viabilizar o carro autônomo”.
As novas tecnologias de condução autônoma estão previstas para 2020. Outras, como o carro movido a célula de hidrogênio, já estão nas ruas. É o caso do sedã Clarity Fuel Cell, apresentado pela Honda.
Takahiro Hachigo, CEO mundial da marca, falou em entrevista exclusiva a jornalistas brasileiros sobre o futuro do automóvel. Será que Google e Microsoft seriam os novos concorrentes das marcas de automóveis tradicionais, uma vez que a direção autônoma e a conectividade dependem totalmente desses novos players?
Hachigo respondeu: “As empresas de internet serão parceiras muito importantes no futuro. Nós os vemos como fornecedores, e não concorrentes”. Sobre a possibilidade de disponibilizar um modelo híbrido ou elétrico da Honda para o Brasil, ainda há somente estudos, mesmo com as novas regras que beneficiam esse tipo de veículo.
Viagem a convite da Anfavea
