Renault Oroch 1.6 tem desempenho de rivais menores

Na apresentação da Duster Oroch à imprensa, executivos da Renault deixavam claro que boa parte dos consumidores do modelo viria das picapes pequenas com cabine dupla. E destacaram que a maioria dos donos de Volkswagen Saveiro Cross e Fiat Strada Adventure roda com a caçamba vazia.

Nessa situação, com no máximo quatro ocupantes, a Oroch 1.6 16V entrega uma disposição próxima à de seus rivais “baixinhos” que, além de serem mais leves, são mais potentes. Aqui o motor herdado do Duster gera até 115 cv, contra 120 cv da Volkswagen e 132 cv da Fiat.

Isso explica os 14s1 que a Oroch leva para acelerar de 0 a 100 km/h – a versão 2.0 com 148 cv é 3s9 mais rápida na mesma prova. A contrapartida, porém, ocorre na tabela de preços.

A Oroch 1.6 Expression de entrada parte de R$ 62.290 e tem direção hidráulica, ar-condicionado, sistema de som, vidros e travas elétricas. A Dynamique das fotos custa R$ 66.790 e soma controlador e limitador de velocidade, retrovisores elétricos, faróis de neblina e navegador aos seus principais equipamentos – pelo mesmo pacote a versão 2.0 cobra R$ 70.790.

A versão 1.6 também é mais barata de manter: em nossas medições, seu consumo médio foi de 8,5 km/l, ante os 7,8 km/l da variante topo de linha. Tudo isso oferecendo os mesmos 650 kg de capacidade na caçamba de 683 litros. 
Mas, com carga máxima, a Oroch 1.6 fica mais lenta, requerendo mais atenção nas retomadas, como nas ultrapassagens, sendo necessário usar mais o câmbio.

Para quem necessita de espaço para volumes maiores, mas não tão pesados, essa versão é uma alternativa atraente para quem abre mão de desempenho em troca de um consumo razoá­vel. Nessa situação, é possível acionar o modo Eco, que altera o mapeamento do acelerador, deixando a Oroch menos ágil e mais econômica. Sem ele, ela acompanha com facilidade o trânsito urbano, favorecida também pela quarta e quinta marchas mais curtas do que no Duster.

A suspensão agrada no uso diário e os pneus entregam boa aderência em curvas. A estabilidade, aliás, é um dos pontos altos da picape derivada do Duster. O espaço traseiro não é tão bom quanto o do SUV, mas é superior ao das picapes compactas. O acabamento razoável e o isolamento acústico eficiente é similar ao dos concorrentes menores, com a vantagem da Duster Oroch ser maior e mais confortável para seus ocupantes.