Não houve alteração no motor 1.6 SCe aspirado já que o 1.3 TCe já não existe na linha desde janeiro de 2025

Renault Oroch 2023. Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem

A Renault fez uma atualização pontual na linha Oroch 2026 no Brasil. A mudança concentra-se na adoção do sistema E-Grip em toda a gama, além da inclusão do monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) como item de série desde a versão de entrada. Não houve alteração no motor 1.6 SCe aspirado já que o 1.3 TCe já não existe na linha desde janeiro de 2025.

O E-Grip é um recurso eletrônico voltado a situações de baixa aderência, como terra, lama ou cascalho. Integrado aos controles de tração e estabilidade, o sistema atua por meio de frenagem seletiva, reduzindo o giro da roda com menor contato e transferindo torque para a outra, com mais aderência. O acionamento é feito por botão no painel. A lógica de funcionamento é semelhante ao TC+ utilizado pela Fiat em modelos como Toro e Strada.

Sem mudanças mecânicas

A atualização não altera o conjunto mecânico da picape produzida no Paraná. A Oroch segue equipada com o motor 1.6 SCe flex de 112 cv e 15,6 kgfm, sempre combinado ao câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.

Preços e versões

A linha permanece estruturada em três versões. A Oroch Pro parte de R$ 126.690. A Intense custa R$ 134.390, enquanto a topo de linha Iconic chega a R$ 140.790.

Renault Oroch 2023. Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem

Desde a configuração inicial, a picape oferece ar-condicionado manual, direção eletro-hidráulica, controle de velocidade e rodas de 16 polegadas com pneus de uso misto. A versão Intense acrescenta central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de ré e barras de teto. Já a Iconic inclui ar-condicionado digital, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e acabamento interno com padronagem específica.