Com visual e motor exclusivos, versões esportivas aceleram de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos
A Audi apresentou as novas gerações do S3 Sportback e S3 Sedan, que chegam com motor 2.0 TFSI de 310 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. A linha S da Audi é a de “de entrada” entre os esportivos da gama, composta também pelos modelos RS.
No visual, ambos trazem para-choques com maiores entradas de ar, retrovisores em alumínio (tradicional na linha S) e escapamento com saída quádrupla na traseira. Opcionalmente, os faróis podem ser de LED Matrix, com acendimento individual de cada diodo para evitar ofuscamento.
O câmbio é automatizado de dupla embreagem (S tronic) e sete marchas, com tração integral quattro. Segundo dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,8 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
A suspensão é 15 mm mais baixa que as versões regulares do A3 e, opcionalmente, pode ter ajuste do controle de amortecimento. As rodas são de 18 polegadas, com aro 19 opcional. Na cabine, o volante traz base achatada e há quadro de instrumentos digital de 10 polegadas de série (12,3 pol. opcional), multimídia MMI de 10 polegadas e head-up display como opcional.
As vendas na Alemanha começam este mês, pelos preços iniciais de 46,3 mil euros (S3 Sportback) e 47,2 mil euros (S3 Sedan).
Fotos: Divulgação
O alemão do grupo VW, no qual a Audi está incluída vende seus carros por aqui com uma ideia de preço totalmente delirante, acreditando que cada Cv do motor deva equivaler a mil reais. Não nego que no caso da Audi sejam bons motores, porem as carrocerias e equipamentos oferecidos são idênticos a similares de outras montadoras que custam a metade do preço, então fica muito caro financiar o chucrute e salsichão desse alemão apenas por um motor de bom desempenho que outras montadoras também oferecem a preço bem mais honesto. Nunca tive um Audi e quando quiser financiar chope de alemão, economizo e parto para um Porsche, cujo motor é o “estado da arte” dentre os automóveis.