Novo elétrico traz tração traseira, modo de condução GTI, autonomia de até 601km e carregamento rápido. Virá ao Brasil?
A Volkswagen revelou as primeiras imagens e especificações do novo ID.3 GTI, versão elétrica que marca os 50 anos de história da sigla GTI. Com 326 cv, o modelo se torna o GTI de produção mais potente já desenvolvido pela marca.
O desempenho também chama atenção pelo torque de 55,5 kgfm, entregue pelo motor elétrico instalado no eixo traseiro. A combinação promete uma experiência diferente ao volante, enquanto a bateria de 79 kWh busca preservar a proposta de uso cotidiano característica do ID.3. Inclusive, a pré-venda do Volkswagen ID.3 GTI está prevista para começar no início de 2027. Será que o novato virá ao Brasil?
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Desempenho invejável
O novo esportivo elétrico será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O Launch Control faz parte da configuração de série e foi desenvolvido a fim de entregar a força do conjunto elétrico de forma imediata. Ainda nesse sentido, a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 200 km/h.
O conjunto é complementado pelo chassi esportivo adaptativo DCC e pelo baixo centro de gravidade. Em relação aos modos de condução, o Volkswagen ID.3 GTI conta com as opções Eco, Comfort, Sport, Individual e o novo GTI.
Ao selecionar o modo específico, parâmetros do motor elétrico, direção progressiva e chassi são configurados para uma condução mais esportiva. O Launch Control também pode ser acionado.
A experiência ainda inclui alterações na iluminação ambiente, no Digital Cockpit e no sistema de som. Aliás, os passageiros desfrutam de um ruído inspirado nos motores a combustão. Focado em conforto, o hot hatch elétrico pode ser carregado em tomada de corrente contínua de até 183 kW. Nesse caso, o ID.3 GTI carrega de 10% até 80% em cerca de 29 minutos.
Visual mantém elementos clássicos do GTI
O ID.3 GTI também recebeu mudanças visuais a fim de se diferenciar das demais versões. Na dianteira, os faróis de LED Matrix IQ.LIGHT são acompanhados por uma faixa luminosa com o logotipo da Volkswagen iluminado. Logo acima aparece a tradicional faixa vermelha dos GTI, elemento inspirado na moldura vermelha da grade do primeiro Golf GTI, lançado em 1976.
O para-choque ganhou elementos verticais de LED e uma entrada de ar preta com desenho de colmeia. Ele tem ainda detalhes vermelhos e um spoiler dianteiro com função de divisor. Nas laterais, o modelo utiliza rodas de liga leve de 20 polegadas chamadas Wörthersee. As capas dos retrovisores e as soleiras são pretas brilhantes.
Por dentro, a cabine traz acabamento escurecido, mas com costuras avermelhadas contrastantes. Outro chamariz é o volante esportivo com marcação vermelha na posição de 12 horas e botão GTI iluminado. Os bancos esportivos premium adotam uma interpretação moderna do padrão xadrez tartan associado ao primeiro Golf GTI. Os olhares se voltam ainda para o Digital Cockpit de 12,9″. A lista de assistentes inclui ainda o Travel Assist de nova geração e o Park Assist Pro com função de memória.
Entre os opcionais estão teto solar panorâmico, bancos com massagem e memória, sistema de som Harman Kardon de 480W e head-up display com realidade aumentada. Com o intuito de ampliar a versatilidade, o ID.3 GTI poderá receber suporte para bicicletas e o PowerSocket.
O recurso permite usar a bateria do veículo para recarregar dispositivos. Por fim, ainda não foi confirmada sua estreia no mercado e nem a vinda ao Brasil. Por aqui, ele brigaria com o MG4 XPower.
