Texto: Marcos Camargo Jr.
A Ram recoloca a Dakota no mercado brasileiro com a missão clara de disputar espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Hoje existem 15 marcas e 15 modelos diesel nesse segmento tendo a Toyota a ponta do segmento. Agora importada da Argentina, a nova picape faz parte do projeto KP1. Ele começou com a Peugeot Landtrek, evoluiu para Titano e agora para Dakota ampliando o portfólio da marca no país, posicionando-se acima da Rampage e abaixo das séries 1500 e 2500, com proposta mais voltada ao uso misto entre trabalho e lazer.
A Dakota utiliza a mesma base estrutural da Fiat Titano, mas apresenta evoluções importantes em calibração, acabamento e comportamento dinâmico incluindo a parte interna. O preço parte de R$ 289.990, sempre com tração 4×4 e motor turbodiesel.
Motor 2.2 turbodiesel
Debaixo do capô está o já conhecido 2.2 turbodiesel, que hoje equipa modelos como Toro, Titano, Rampage e Jeep Commander Overland. Produzido na Europa e no México, o motor entrega 200 cv e 45,9 kgfm de torque, números que colocam a Dakota em linha com as principais concorrentes do segmento.
Na prática, o propulsor mostra boa resposta desde 1.500 rpm, com entrega progressiva de torque e nível de ruído bem controlado. Em relação à Titano, a evolução é clara, especialmente no refinamento mecânico e no isolamento acústico, mesmo após a troca de motorização.
O câmbio automático de oito marchas trabalha com trocas suaves e respostas rápidas, inclusive em reduções mais severas. Em uso fora de estrada, a calibração do conjunto favorece o controle e permite ir além do que a Rampage entrega em terrenos mais exigentes.
Fora de estrada: bons ângulos e altura elevada
A Dakota se beneficia de ângulo de ataque de 27°, ângulo de saída de 28° e altura livre do solo de 31,7 cm, números que ajudam a enfrentar aclives, valetas e trilhas com segurança. Durante a expedição de pouco mais de 1.000 km pelo Pantanal, o conjunto mostrou robustez e controle, sem ruídos estruturais ou perda de eficiência.
Nesta avaliação, não foram testadas a capacidade de carga de 1.020 kg nem a capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, mas os dados colocam a Dakota em patamar competitivo frente às rivais diretas.
Em estrada, a picape se mostrou estável e silenciosa. Em acelerações mais fortes, manteve 150 km/h com controle e nível de ruído adequado para a categoria.
Interior funcional, mas com pontos a melhorar
O principal ponto que pode evoluir está no interior. As duas telas digitais apresentam alto reflexo e opacidade, com gráficos pequenos. A câmera de visão externa é funcional — com sistema de visão 540° na versão Laramie —, mas poderia ter melhor resolução.
Em compensação, a lista de equipamentos é ampla. Todas as versões contam com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa e monitoramento de ponto cego. A versão Laramie adiciona correção ativa de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. Um ponto positivo é a consistência dos sistemas: ao desligar o alerta de faixa, ele permaneceu desativado mesmo após paradas durante o percurso.
O consumo médio aferido foi de 11,7 km/l na versão Warlock e 11,3 km/l na Laramie, números compatíveis com o porte e o peso da picape.
Pré-venda limitada no Brasil
A Ram Dakota 2026 chegou ao mercado em pré-venda limitada a 750 unidades, divididas entre 460 unidades da versão Warlock e 290 da Laramie. O modelo foi um dos destaques do Salão do Automóvel de São Paulo 2025 e teve as vendas iniciadas no começo de 2026.
Preços da pré-venda (janeiro de 2026):
•Dakota Warlock 2.2 AT8 4×4 – R$ 289.990
•Dakota Laramie 2.2 AT8 4×4 – R$ 309.990
Com motor atualizado, bons números fora de estrada e pacote tecnológico competitivo, a nova Dakota entra de vez na briga entre as picapes médias e deixa claro que a Ram quer incomodar as líderes do segmento.
Motor da RAM Dakota
Independentemente da versão, a Dakota 2026 compartilha o mesmo conjunto mecânico: Motor 2.2 L Multijet II turbodiesel com 200cv, 45,9kgfm de torque e transmissão automática de 8 marchas (AT8). Tem tração 4×4 com modos (2H, 4×4 Auto e 4×4 Low) e bloqueio eletrônico de diferencial. Capacidade de carga: 1.020 kg, 1200 litros de volume e capacidade de reboque: até 3.500 kg
Itens de série da RAM Dakota
* 03 portas USB, sendo 02 tipo A e 01 tipo C
* 06 Airbags [dianteiro, lateral dianteira e cortina (dianteiro e traseiro)]
* 4 Modos de conducao (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud)
* Acendimento automático dos faróis
* Adesivo lateral “Warlock”
* Ajuste elétrico de altura do farol
* Alarme antifurto perimetrico
* Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
* Alças auxiliares de acesso ao veículo
* Android Auto e Apple CarPlay sem fio
* Antena do tipo tubarão
* Apoio de braço dianteiro e traseiro
* Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura
* Ar-condicionado digital dual zone
* Badges escurecidos
* Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis
* Bancos dianteiros em couro com ajustes eletricos (motorista e passageiro)
* Bloqueio do diferencial traseiro
* Brake light
* Capa do espelho retrovisor escurecida
* Capo com amortecimento
* Capota marítima
* Central multimidia de 12,3″
* Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros – Keyless Enter n Go
* Comando do cambio tipo joystick
* Comandos de áudio no volante
* Console central tipo double deck
* Câmbio automático de 8 marchas
* Desembacador dos retrovisores externos
* Desembaçador da janela traseira
* Direção elétrica
* ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)
* Estepe roda de liga-leve dimensoes normais 17″
* Estribos laterais
* Farois Full LED com duplo projetor
* Farol de neblina em LED com função Cornering
* Forro de teto e acabamento das colunas A, B e C em preto
* Freio a disco ventilados nas 4 rodas
* Freio de estacionamento eletrônico
* Ganchos para amarração de carga na caçamba
* Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)
* Grade dianteira escurecida
* HDC – Hill Descent Control
* ISOFIX e Top Tether
* Iluminacao superior e interna de cacamba em LED
* Lanterna traseira em LED
* Limitador de velocidade
* Luz de direção dinâmica
* Maçanetas na cor da carroceria
* Moldura inferior das janelas preta
* Motor 2.2L Turbodiesel
* Navegação embarcada
* Piloto automático adaptativo
* Pneus 265/65 R17
* Porta luvas iluminado e com saida de ar para refrigeracao
* Porta objetos abaixo do console central
* Porta objetos sob o assento da segunda fileira de bancos
* Porta óculos
* Protetor de cárter
* Páginas Off-Road
* Quadro de instrumentos Full Digital de 7″
* Rambar preto
* Ramcharger (carregador por inducao com refrigeracao)
* Retrovisor interno eletrocrômico
* Retrovisores externos com luz de direção
* Retrovisores externos com rebatimento automático
* Retrovisores externos elétricos
* Revestimento das portas parcialmente em couro
* Revestimento do painel de instrumentos parcialmente em couro
* Revestimento do volante em couro
* Revestimento dos bancos em couro preto
* Revestimento interno da caçamba
* Rodas de liga leve de 17 polegadas
* Saídas de ar traseiras
* Seletor rotativo de tracao
* Sensor de chuva
* Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
* Sistema de alerta de saida de faixa com assistente ativo
* Sistema de camera 540 graus
* Sistema de monitoramento de pontos cegos
* Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
* Sobretapetes em carpete
* Start Assist – Assistente de partida em aclives
* Suspensão traseira feixe de molas
* TSC – Trailer Sway Control
* Tampa traseira amortecida
* Tomada de 12V
* Trava eletrica da tampa traseira
* Travas eletricas portas frontais e traseiras
* Vidros eletricos dianteiros e traseiros com one touch
* Volante com regulagem de altura e profundidade
Dakota Warlock — foco aventureiro e visual robusto por R$ 289,9 mil
A versão Warlock abre mão de acabamentos cromados e usa grade, retrovisores e detalhes estéticos na cor cinza. Tem grade cinza bem como acabamento dos retrovisores, além de revestimento de teto preto e santantonio (RAM Bar) tubular. Confira os itens de série:
•Proposta orientada ao uso off-road/aventureiro
•Rodas: Liga leve de 17” com pneus de uso misto (265/65 R17) e capota marítima
•Elementos visuais escurecidos: grade, retrovisores e badges com acabamento escuro
•Estribos laterais e “Rambar” de série (barra na caçamba com visual mais agressivo)
•Interior: predominância de preto no acabamento, cinza no painel e forração de portas
•Painel digital e multimídia de série de 12 polegadas
•controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, alerta de frenagem automática e alerta de ponto cego
Dakota Laramie — foco em conforto e estilo “RAM” por R$ 309,9 mil
A Laramie tem uma proposta mais clássica de picapes. A grade cromada, o acabamento interno em couro na cor marrom, o emblema traseiro “Laramie” e outros elementos remetem ao perfil mais comum das picapes. Confira os diferenciais da versão
•Proposta com acabamento mais refinado e apelo premium
•Rodas: Liga leve de 18” com pneus 265/60 R18
•Detalhes cromados nas grades, molduras e retrovisores
•Barra de LED frontal integrada com animação ao travar/destravar
•Interior com couro marrom
•Equipamentos extras de assistência e conforto: alerta de tráfego cruzado, opção de cor Terra Sunrise exclusiva da versão e correção do carro na faixa
