Texto: Marcos Camargo Jr.
A Lynk & Co revelou na China as primeiras imagens oficiais do novo 10+, sedã elétrico que amplia a atuação da marca no segmento de alto desempenho. O modelo adota carroceria com perfil de cupê e aposta em um conjunto elétrico que pode chegar a 912 cv, posicionando o projeto entre os sedãs mais potentes desenvolvidos por fabricantes chinesas.
Vale lembrar que conforme a revista Carro já antecipou a Lynk&Co já está de “malas prontas” para o Brasil com modelos elétricos e EREV na sequência da Zeekr com quem irá compartilhar estrutura.
Ainda sem ficha técnica completa divulgada, o 10+ surge como uma evolução do sedã elétrico já apresentado pela marca e traz mudanças visuais e estruturais com foco em desempenho. O desenho segue a proposta de linhas mais baixas e alongadas, com teto inclinado, traseira curta e elementos aerodinâmicos mais evidentes, como spoiler integrado e para-choques com entradas de ar mais amplas.
As proporções indicam um modelo de grande porte, com cerca de cinco metros de comprimento e entre-eixos próximo dos três metros, padrão que o posiciona no mesmo nível de sedãs executivos, porém com apelo esportivo mais evidente.
O principal destaque está no conjunto motriz. A configuração mais potente utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral. A potência combinada chega a 680 kW, o equivalente a 912 cv, número que coloca o modelo em um patamar comparável ao de esportivos de alto desempenho. Embora a marca ainda não tenha divulgado números oficiais de aceleração, a expectativa é de desempenho abaixo dos três segundos na prova de 0 a 100 km/h.
A base técnica deve seguir a arquitetura de alta tensão já utilizada por marcas do grupo Geely, com sistema elétrico próximo de 800V a 900V, o que permite ganhos em eficiência e redução no tempo de recarga. As opções de bateria ainda não foram confirmadas, mas a tendência é de capacidades próximas ou superiores a 100 kWh nas versões mais avançadas.
No campo tecnológico, o modelo também indica um pacote robusto de assistência à condução. As imagens mostram a presença de sensor LiDAR no teto, além de múltiplas câmeras e radares, sugerindo um sistema de direção assistida de nível mais avançado, alinhado ao que vem sendo adotado por fabricantes chinesas em modelos recentes.
