Reestilização na Europa inclui versão híbrida-leve, novos para-choques e multimídia atualizada
Lançado no Brasil no fim de janeiro, o Kia Rio ganhou visual levemente atualizado na Europa. As mudanças incluem novos para-choques, motorização híbrida-leve e central multimídia com tela ampliada. Produzido no México, o Rio vendido no Brasil ganhou recentemente a linha 2021, com novos equipamentos, mas o mesmo desenho. A atualização no desenho poderá estrear por aqui na linha 2022.
No visual, o Kia Rio europeu traz para-choque dianteiro com novos nichos para os faróris de neblina e faróis full LED de série. Na traseira, a novidade fica restrita à iluminação em LED das lanternas para as versões “convencionais” (modelo azul das imagens). Já a GT-Line (veículo branco nas fotos), de caráter esportivo, adota para-choques (dianteiro e traseiro) exclusivos, além de rodas com desenho inédito.
Na mecânica, a novidade é a oferta de conjunto híbrido-leve, que combina sistema de 48V ao novo motor 1.0 turbo GDI da linha Smartstream, que substitui o 1.0 GDI da família Kappa. O novo 1.0 Smartstream entrega os mesmos dois níveis de potência do modelo anterior (100 cv e 120 cv), mas com torque 16% maior na variante mais potente, com 20,4 kgfm.
O modelo híbrido-leve traz três modos de condução (Eco, Normal e Sport) e promete redução de até 10,7% no nível de emissões no ciclo NEDC. O hatch traz opções de câmbio manual de seis marchas e automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Outra configuração disponível para o Rio europeu é um motor 1.2 aspirado de 84 cv.
Na cabine, a novidade é uma nova central multimídia, que teve a tela ampliada de 7 para 8 polegadas e ganhou recursos como espelhamento de celulares sem uso de fios (Apple CarPlay e Android Auto), possibilidade de conexão simultânea de 2 celulares via bluetooth e função de “tela dividia” para motorista e passageiro. Outro upgrade no interior é a tela de 4,2 polegadas no quadro de instrumentos, que teve a resolução melhorada.
O modelo também adota recursos semiautônomos indisponíveis na variante brasileira, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e sensor de pontos cegos, entre outros.
Fotos: Divulgação
