Montadora chinesa realizou demonstração exclusiva de impacto bilateral com o EX5 EM-i em cenário mais severo que os protocolos atuais de segurança
A segurança automotiva entrou em uma nova fase. Em um teste inédito realizado na Europa, a Geely colocou seu SUV eletrificado EX5 EM-i à prova em uma condição que vai além dos protocolos atualmente utilizados pelo Euro NCAP, principal programa independente de avaliação de segurança veicular do continente.
A demonstração chamou a atenção por reproduzir um cenário extremamente severo de colisão lateral, capaz de simular acidentes complexos envolvendo múltiplos veículos. O resultado reforça uma tendência crescente da indústria: desenvolver automóveis preparados não apenas para atender às normas vigentes, mas também para enfrentar situações reais cada vez mais desafiadoras.
O teste aconteceu durante a cúpula “Globalização e Inovação em Tecnologia de Segurança Automotiva na Era da Condução Inteligente”, promovida pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva da China (CAERI) em parceria com a UTAC, entidade francesa credenciada pelo Euro NCAP.
Segundo a Geely, foi a primeira vez que uma montadora realizou uma demonstração pública de impacto bilateral em série dentro desse contexto. O exercício combinou um impacto lateral tradicional com uma colisão subsequente contra um poste rígido no lado oposto do veículo, elevando significativamente o grau de severidade em comparação aos ensaios convencionais.
Na prática, uma barreira deformável em movimento atingiu lateralmente o EX5 EM-i a 60 km/h. Após o primeiro impacto, o veículo foi impulsionado contra um poste rígido posicionado do lado oposto. Esse tipo de situação coloca à prova não apenas a estrutura da carroceria, mas também a eficiência dos airbags, dos sistemas eletrônicos de emergência e da proteção das baterias em veículos eletrificados.
De acordo com os dados divulgados pela fabricante, o SUV manteve a integridade da célula de sobrevivência dos ocupantes após a colisão. Os sistemas de retenção foram acionados dentro dos parâmetros previstos, enquanto o sistema automático de emergência e-CALL entrou em funcionamento imediatamente. As portas também foram destravadas automaticamente após o impacto, facilitando eventuais procedimentos de resgate.
Além da resistência estrutural, o teste teve como objetivo validar a arquitetura de segurança desenvolvida pela Geely para seus modelos eletrificados. Com o avanço da eletrificação, a proteção das baterias tornou-se um dos principais desafios da engenharia automotiva, especialmente em colisões laterais, consideradas entre as mais críticas para esse tipo de veículo.
A fabricante também destacou a evolução de seu Sistema Abrangente de Segurança 2.0, que incorpora recursos de inteligência artificial para ampliar a capacidade de monitoramento e prevenção de acidentes. A proposta é integrar informações provenientes do veículo, da infraestrutura viária, de sistemas conectados em nuvem e de tecnologias de comunicação avançada.
Com quase três décadas de atuação no setor automotivo, a Geely afirma ter investido continuamente em pesquisa e desenvolvimento voltados à segurança. Segundo a empresa, seus modelos já acumularam classificações máximas em diversos programas internacionais de avaliação, incluindo Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, C-NCAP e C-IASI.
A demonstração realizada na sede da UTAC reforça a crescente presença das fabricantes chinesas no cenário global e evidencia como os investimentos em tecnologia e segurança vêm se tornando fatores decisivos para a expansão dessas marcas nos mercados internacionais.
