Muscle Car pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 4,3 segundos
Por Marcos Camargo Jr.
A nova geração do Ford Mustang acaba de estrear no Brasil na versão única GT Performance como um esportivo mais tecnológico e mantendo o motor V8 repaginado com 488cv e atributos que consagraram o carro há mais de 60 anos. Foi justamente em abril de 1964 que o Mustang estreou nos Estados Unidos e segue hoje como esportivo mais vendido do mundo. A nova geração tem linhas mais marcadas e inspiradas nos modelos clássicos como o Fastback dos anos 1960 e o Boss de 1969 especialmente nas fendas dianteiras.
“Essa nova geração inaugura mais um capítulo na história do Mustang, que tem uma trajetória única dentro da indústria e impressiona pela capacidade constante de evolução e inovação. E todo esse sucesso, na verdade, tem uma razão muito simples: a grande paixão que, assim como os fãs, todos os times da Ford têm por esse produto”, diz Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul.
Motor V8 mais potente
O Mustang GT Performance mantém o motor Coyote V8 5.0 de quarta geração, de 488 cv e 56kgfm de torque com transmissão automática de dez velocidades com nova calibração. Há um novo mapeamento eletrônico, novo sistema de escapamento, corpo de borboleta e outras novidades. A aceleração de 0 a 100 km/h, de 4,3 segundos.
O novo Mustang promete melhor performance nas pistas e conta com nova suspensão adaptativa MagneRide com quatro opções de ajuste, sistema de detecção automática de buracos e barras estabilizadoras herdadas do Mach 1, que aumentam a rigidez torsional. Os freios são Brembo com 390mm de disco dianteiro e 320mm traseiro. As rodas exclusivas de 19”, com pneus Pirelli P-Zero 255/40 R19 na dianteira e 275/40 R19 na traseira, freio de estacionamento eletrônico Drift Brake e recursos para pista que incluem também o Line Lock para manobras de “burn out”, cronômetros e medidores auxiliares no Track Apps.
O interior do carro foi todo repaginado e mostra mais qualidade de montagem mas traz um detalhe que não é unânime. Esse novo estilo é orientado com linhas mais quadradas e telas de 12,4” e 13,2” do painel de instrumentos e do multimídia SYNC 4, GPS embarcado, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução e som B&O de alta qualidade.
A sétima geração do Mustang tem 4.811 mm de comprimento, 2.080 mm de largura com os retrovisores e 1.398 mm de altura, sendo 22mm mais longo e 5mm mais baixo que o Mustang Mach 1 vendido até o momento no Brasil.
As primeiras unidades do Mustang GT Performance chegam em junho e o carro tem preço único de R$ 529 mil no Brasil. Entre as novidades o preço do carro inclui o aplicativo FordPass Connect, agendamento de serviços online, serviço leva e traz, Guia 360, acompanhamento preventivo inteligente e atendimento do Ford Concierge. O novo Mustang está disponível em oito cores: Vermelho Zadar, Vermelho Arizona, Azul Estoril, Azul Algarve, Branco Ártico, Cinza Torres, Cinza Catalunha e Preto Astúrias. Em breve a revista Carro vai testar o novo Mustang e trazer todas as percepções sobre o novo e repaginado esportivo da marca de volta ao mercado nacional.
