Pressionada pela onda de lançamentos de SUVs e crossovers compactos, que inclui desde um tapinha visual no Renault Duster até carros 100% inéditos, como Jeep Renegade, Honda H-RV e Peugeot 2008, a Ford lança uma nova versão para o pioneiro do segmento e seu líder outrora inconteste, o EcoSport.
Trata-se da FreeStyle 2.0 Plus PowerShift, que, como diz o nome, baseia-se na FreeStyle, a mais vendida do jipinho. Dotada de motor 2.0, ela custa R$ 82.900 (R$ 4.000 mais que a FreeStyle 2.0 PowerShift) e se posiciona abaixo da versão de topo, a Titanium (R$ 87.100).
O gerente geral de marketing da Ford, Oswaldo Ramos, afirma que “a gama completa, com diferentes versões, é uma das razões do sucesso do EcoSport, que continuou a liderar o segmento no primeiro trimestre do ano”. Segundo ele, o “plus a mais” dessa nova versão está em aspectos de segurança e acabamento.
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Isso se traduz, basicamente, nos seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina) e revestimento dos bancos em couro natural, itens antes disponíveis apenas na versão Titanium.
O motor é o Duratec 2.0 Flex, que entrega potência de 147/141 cavalos e torque de 19,7/18,9 kgfm (etanol/gasolina), números que já mostram um certo cansaço na comparação até com unidades menores, de ,6 ou 1,8 litro. O câmbio é o sequencial PowerShift de seis velocidades.
Entre os equipamentos da versão FreeStyle “less” (com o perdão da piada) que foram mantidos no novo pacote estão, principalmente, controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, piloto automático, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e alarme volumétrico. O sistema de conectividade é o SYNC.
O EcoSport ainda lidera as vendas entre os SUVs compactos. Em março, foram 3.265 emplacamentos. O Duster foi o segundo, com 2.657. E o estreante H-RV já entregou incríveis 2.382 unidades no mês passado.
