Mecânico cuidando de pneu do carro [Magnific.Com/ Reprodução]
Rachaduras, bolhas, perda de aderência e outros sinais podem indicar riscos e dizem que está na hora de trocar os pneus
Muitos motoristas costumam verificar apenas a profundidade dos sulcos dos pneus antes de decidir pela substituição. No entanto, especialistas alertam que diversos sinais visíveis e perceptíveis durante a condução podem indicar perda de desempenho e segurança muito antes de o componente atingir o limite mínimo de desgaste previsto em lei.
Ignorar esses alertas pode comprometer a estabilidade do carro, aumentar a distância de frenagem e elevar o risco de acidentes, especialmente em situações de chuva intensa ou em vias com pavimentação irregular. Afinal, os pneus são os únicos pontos de contato do automóvel com o solo e exercem papel fundamental na dirigibilidade.
Embora o TWI (Tread Wear Indicator) seja uma importante referência para monitorar o desgaste da banda de rodagem, ele não deve ser o único critério de avaliação. Fatores como impactos, envelhecimento natural da borracha e falhas de manutenção também podem reduzir significativamente a eficiência do conjunto. Fábio Torres Klabacher, gerente de vendas e marketing da DUNLOP, pontua que além do TWI, outros sinais mostram quando o pneu já perdeu sua eficiência e é hora de trocá-lo.
Rachaduras e bolhas estão entre os principais alertas
Um dos sinais mais comuns é o aparecimento de rachaduras nas laterais ou na própria banda de rodagem. Esse tipo de desgaste pode surgir devido à exposição prolongada ao sol, mudanças bruscas de temperatura, envelhecimento natural da borracha ou ainda pela falta de calibragem adequada.
As bolhas e deformações também exigem atenção imediata. Geralmente, elas aparecem após impactos contra buracos, guias ou outros obstáculos. Nesses casos, o dano pode afetar a estrutura interna do pneu, aumentando consideravelmente o risco de rompimento durante a condução.
Outro ponto importante é observar se existe desgaste irregular. Quando determinadas áreas apresentam consumo excessivo da borracha, o problema pode estar relacionado a desalinhamento, falhas no balanceamento ou pressão incorreta dos pneus. Além de reduzir a vida útil do componente, esse desgaste compromete a aderência e interfere diretamente na estabilidade do veículo.
Mecânico cuidando de pneu do carro [DUNLOP/ Divulgação]
Presta atenção
Sensações anormais de vibração no volante ou na carroceria são outros indícios de que algo não vai bem. Em muitos casos, o sintoma está relacionado a deformações nos pneus ou desequilíbrio no conjunto de rodas.
Já em dias de chuva, a perda de aderência pode se tornar ainda mais evidente. Pneus desgastados reduzem a capacidade de escoar a água, favorecendo a ocorrência de aquaplanagem e diminuindo o controle do veículo.
Para minimizar esses riscos, a recomendação é realizar periodicamente serviços de alinhamento, balanceamento e calibragem, sempre respeitando as especificações indicadas pelo fabricante. Também é aconselhável submeter os pneus a avaliações técnicas regulares, principalmente antes de viagens longas ou após impactos severos em buracos. Muitas vezes, danos estruturais internos não são perceptíveis de forma imediata.
