Texto: Marcos Camargo
A Chevrolet trabalha em duas frentes distintas para ampliar sua presença no segmento de SUVs no Brasil, mirando tanto volume quanto eletrificação. De um lado, a marca prepara o novo Chevrolet Sonic, SUV compacto de produção nacional com estreia prevista para 2026. De outro, avança com a Chevrolet Captiva híbrida plug-in, modelo importado da China que amplia a oferta de eletrificados da GM no país.
Novo Chevrolet Sonic será produzido no Brasil e estreia em 2026
Flagras recentes confirmaram que o novo SUV compacto da Chevrolet adotará o nome Sonic, resgatando uma denominação já conhecida da marca. O modelo será produzido na fábrica de Gravataí (RS), a mesma responsável pelo Onix e Onix Plus, e chega ao mercado em 2026, posicionado abaixo do Tracker.
O Chevrolet Sonic SUV será construído sobre a plataforma GEM, compartilhada com o Onix, o que indica uso de conjuntos mecânicos já conhecidos do mercado brasileiro. A proposta é atender o segmento de SUVs compactos de entrada, hoje um dos mais disputados do país, enfrentando concorrentes como Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
Visualmente, os protótipos revelam um modelo com identidade própria, faróis em LED, lanternas bem definidas e elementos que reforçam o posicionamento urbano. A estratégia da Chevrolet é oferecer um SUV com custo competitivo, alto índice de nacionalização e foco em volume, aproveitando a escala industrial da planta gaúcha.
Captiva híbrido plug-in amplia a oferta de eletrificados da Chevrolet
Paralelamente ao desenvolvimento do Sonic, a Chevrolet prepara a chegada do Captiva híbrido plug-in (PHEV) ao Brasil. O modelo será importado da China e deriva do Wuling Starlight S, SUV desenvolvido pela joint venture SAIC-GM-Wuling, que já atua com força no mercado asiático.
O Captiva PHEV combina um motor a combustão 1.5 aspirado com um motor elétrico, formando um conjunto híbrido plug-in voltado para eficiência energética e maior autonomia total. Na configuração chinesa, o modelo oferece autonomia combinada superior a 1.000 km, com capacidade de rodar mais de 100 km em modo totalmente elétrico, números que colocam o SUV em linha com os principais concorrentes eletrificados do segmento.
O design segue linhas modernas, com nova identidade frontal, painel digital e central multimídia de grandes dimensões. No Brasil, o Captiva híbrido deve disputar espaço com SUVs médios eletrificados já estabelecidos, como BYD Song Plus e GWM Haval H6, ampliando a presença da Chevrolet em um segmento em rápida expansão.
Estratégia combina volume e eletrificação
Com o Sonic nacional, a Chevrolet aposta em volume e competitividade no segmento mais relevante do mercado brasileiro. Já com o Captiva híbrido plug-in, a marca avança na eletrificação por meio de importação estratégica, sem depender de investimentos industriais imediatos no país.
A combinação dos dois projetos sinaliza uma ofensiva clara da GM no mercado de SUVs, equilibrando produção local e modelos eletrificados importados, em um momento em que os utilitários esportivos concentram a maior parte das vendas de automóveis no Brasil.
Quando serão lançados?
A Chevrolet ainda não divulgou datas exatas de lançamento nem preços para o Sonic e o Captiva híbrido, mas confirmou que ambos fazem parte do planejamento da marca para os próximos anos no mercado nacional.
