Texto: Marcos Camargo Jr.
A Chevrolet anunciou duas novas versões voltadas ao uso fora de estrada no Brasil: a Chevrolet S10 Trail Boss e o Chevrolet Trailblazer Midnight. As configurações ampliam o portfólio da marca no segmento de utilitários médios e reforçam a proposta de oferecer modelos com preparação off-road homologada de fábrica, sem necessidade de modificações posteriores.
A Chevrolet vem acelerando nas versões da S10 que é a terceira colocada em vendas atrás da Ford Ranger (Toyota Hilux segue líder).
As novidades serão exibidas durante a Agrishow, evento que concentra parte relevante do público ligado ao agronegócio e ao uso profissional de picapes e SUVs no país.
A S10 Trail Boss passa a ocupar posição acima da Z71 em capacidade off-road dentro da linha. A principal alteração está na suspensão, que recebe componentes específicos e eleva a dianteira em 30 mm, alterando a geometria do veículo para melhorar o desempenho em trechos mais severos. O conjunto inclui ainda pneus Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas, voltados a pisos de baixa aderência.
O visual segue a proposta funcional, com acabamento escurecido em elementos como grade frontal e para-choque traseiro, além de alargadores de para-lamas mais evidentes e rodas com desenho exclusivo. A versão também traz identificação própria com adesivos no capô e na traseira, além de badge específico e o nome Chevrolet em destaque na caçamba. No interior, predominam tons escuros e acabamento alinhado à identidade da versão.
A caçamba mantém foco no uso prático, com protetor multifuncional e santantônio estendido, permitindo diferentes configurações para transporte e fixação de carga. A base mecânica segue inalterada, com o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv, que equipa a linha atual.
No caso do Trailblazer Midnight, a proposta é posicionar o SUV como a opção mais voltada ao fora de estrada dentro da gama. O modelo mantém a construção sobre chassi e o sistema de tração 4×4 com reduzida, mas recebe ajustes na suspensão com amortecedores Ironman, elevando a dianteira em 18 mm e a traseira em 30 mm. A mudança melhora os ângulos de ataque e saída, ampliando a capacidade em terrenos irregulares.
A identidade visual segue o conceito “Midnight”, com predominância de acabamento escurecido. Grade, retrovisores e demais elementos externos abandonam cromados e adotam pintura preta, enquanto rodas em black piano e pneus all-terrain reforçam a proposta. O conjunto inclui ainda itens funcionais como ganchos de reboque, proteção inferior e iluminação auxiliar em LED.
Por dentro, o modelo mantém o conteúdo da versão High Country, com três fileiras de bancos e pacote completo de assistência à condução. Entre os sistemas disponíveis estão frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O SUV também conta com painel digital, central multimídia MyLink de 11 polegadas e conectividade com Wi-Fi nativo.
O conjunto mecânico repete o da picape, com o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv associado ao câmbio automático de oito marchas.
Com as novas versões, a General Motors amplia a oferta de modelos com foco em uso fora de estrada e acompanha uma demanda crescente por veículos que combinam capacidade off-road com soluções integradas de fábrica.
