| Preço (R$) | R$ 151.470,00 |
|---|---|
| Pontos Positivos | A Ranger XLS 4x4 2.2 Cabine Dupla tem lista de itens de série razoável, bom espaço interno, baixo consumo de diesel, boa dose de torque. |
| Pontos Negativos | Como as demais picapes do mercado, o preço da Ranger fica excessivamente alto na versão diesel. |
| O que a equipe carro online diz | A versão XLS diesel 4x4 custa R$ 40.600 a mais que a configuração 4x2 2.5 16V, mas oferece a mesma lista de itens de série. É um valor muito alto, porém, compensa com autonomia e boa dirigibilidade. |
ConfortoA suspensão da Nova Ranger é muito mais confortável que a oferecida pela sua antecessora. O espaço interno é bom e a lista de itens de série oferece o básico para o conforto. A lista de itens de série oferece o básico para o conforto. |
PerformanceO motor 4 cilindros diesel gera 160 cv e 39,3 mkgf de torque oferece bom desempenho para a Ranger, especialmente quando a picape trefega com muita carga. |
BolsoEmbora não possa ser considerada barata, a Ranger tem preço na média do mercado. Ela abre mão de parte da sua capacidade de carga para oferecer o espaço adicional para passageiros, e tem lista de itens de série mais completa que a XLS Cabine Simples. |
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Ficha Técnica
| Motor | Dianteiro, longitudinal |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 cilindros |
| Número de válvulas | 16 válvulas |
| Combustível | Diesel |
| Cilindrada (cm3) | 2 200 cm³ |
| Potência | 160 cv a 3 200 rpm |
| Torque (mkgf) | 39,3 mkgf a 1 600 rpm |
| Cámbio | Manual, 6 marchas |
| Tração | 4 x 4 |
| Suspensão dianteira | Independente, Molas Helicoidais |
| Suspenção traseira | Eixo rígido |
| Direção | Hidráulica |
| Rodas | Liga leve, 16 |
| Pneus | 255/70 R16 |
| Comprimento (m) | 5,35 m |
| Largura (m) | 1,85 m |
| Altura | 1,81 m |
| Entre-eixos | 3,22 m |
| Garantia | 3 anos |
| Rede de conessionárias | 374 concessionárias |
| Tanque (L) | 80 l |
| Peso em orgem de marcha (kg) | 2 108 kg |
O que vem de série:
| Ar condicionádo | sim |
|---|---|
| Direção assistida | sim |
| Vidro elétrico | sim |
| Vidro elétrico traseiro | não |
| Trava elétrica | sim |
| Retrovisor Elétrico | não |
| Alarme | sim |
| Banco de couro | não |
| Teto solar | não |
| Freios ABS | sim |
| Airbag | sim |
| Navegador | não |
| Controle de estabilidade | não |
| Sensor de estacionamento | não |
| Cruise control | não |
| Rodas de liga leve | sim |
| Lavador e limpador traseiros | não |
| Bancos com ajuste elétrico | não |
| Ajuste de altura do volante | sim |
| Câmera de ré | não |
| Sistema de som | sim |
| Farol Xenon | não |
| Computador de bordo | sim |
| Ar-quente | não |
Tenho uma Ranger 2018, XLS, 2,2 a diesel, excelente camionete, econômica, comprei a um ano e meio, até agora só gastei com combustível. Recomendo.
Tenho uma Ranger99/2000 4.0.6cc.162cv-c/Ar/DIR GASOLINA/GNV desde de Okm.Para mim não existe nada melhor.Eu viajo muito, penso em trocar por outra com a mesma motorização com 160cv.ar/dir,mas que eu possa instalar GNV.por ser um combustível/limpo e econômico.Em um país que nos oferece três tipos de combustível sempre terei uma escolha mais econômica se é que é possível,um motor para tres tipos de combustível.