| Preço (R$) | R$ 59.900,00 |
|---|---|
| Pontos Positivos | Para quem costuma enfrentar congestionamentos com frequência, a transmissão robotizada oferece bem mais conforto ao dispensar o pedal da embreagem. |
| Pontos Negativos | Ao mesmo tempo que ajuda no conforto, a transmissão robotizada tem o inconveniente dos "soluços" a cada troca de marcha quando operada no modo Drive. |
| O que a equipe carro online diz | É a opção mais acessível do 500 para quem quer dar folga ao pé esquerdo. O câmbio robotizado Dualogic tem suas limitações e não tem funcionamento suave como um automático, mas custa bem menos. |
ConfortoEm relação ao manual, é inegável que a versão Dualogic oferece mais conforto ao motorista, em especial para quem precisa se deslocar nos grandes centros urbanos. Além disso, compartilha o bom nível de acabamento e equipamentos de série com o restante da linha. |
PerformanceMesmo com a diferença na transmissão, o 500 Cult Dualogic, que traz o mesmo 1.4 8V do manual sob o capô, praticamente empata em desempenho com ele. Mantém a boa dirigibilidade e o rodar estável e seguro das demais opções da linha. Oferece performance adequada que se espera dele. |
BolsoEscolher o câmbio robotizado repercute em um acréscimo de pouco mais de R$ 3.000. O valor é interessante, apesar dele não substituir com as mesmas virtudes uma caixa automática convencional. Mesmo assim, é uma versão interessante do modelo. Além disso, é um carro econômico. |
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Ficha Técnica
| Motor | Dianteiro, transversal |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 cilindros |
| Número de válvulas | 8 válvulas |
| Combustível | Flex |
| Cilindrada (cm3) | 1 368 cm³ |
| Potência | 88 cv (E) / 85 cv (G) a 5 750 rpm |
| Torque (mkgf) | 12,5 mkgf(E) / 12,4 mkgf (G) a 3 500 rpm |
| Cámbio | Automatizado, 5 marchas |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão dianteira | Independente McPherson |
| Suspenção traseira | Eixo de torção |
| Direção | Elétrica |
| Rodas | Liga leve, 15 |
| Pneus | 185/55 R15 |
| Comprimento (m) | 3,54 m |
| Largura (m) | 1,62 m |
| Altura | 1,50 m |
| Entre-eixos | 2,30 m |
| Garantia | 2 anos |
| Rede de conessionárias | 580 concessionárias |
| Porta Malas | 185 l |
| Tanque (L) | 40 l |
| Peso em orgem de marcha (kg) | 1 066 kg |
O que vem de série:
| Ar condicionádo | sim |
|---|---|
| Direção assistida | sim |
| Vidro elétrico | sim |
| Vidro elétrico traseiro | não |
| Trava elétrica | sim |
| Retrovisor Elétrico | sim |
| Alarme | sim |
| Banco de couro | não |
| Teto solar | não |
| Freios ABS | sim |
| Airbag | sim |
| Navegador | não |
| Controle de estabilidade | sim |
| Sensor de estacionamento | sim |
| Cruise control | sim |
| Rodas de liga leve | sim |
| Lavador e limpador traseiros | não |
| Bancos com ajuste elétrico | não |
| Ajuste de altura do volante | sim |
| Câmera de ré | não |
| Sistema de som | sim |
| Farol Xenon | não |
| Computador de bordo | sim |
| Ar-quente | não |
