Versão, que é vendida na Europa e Austrália têm motorização de Omoda 5 vendido por aqui

O Tiggo 4 CSH pode ser vendido no mercado brasilerio, uma vez que foi prometido durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2025, só que com nome de Tiggo 5 e, provavelmente no segundo semestre deste ano, embora não tenha uma data oficial de lançamento pela montadora. Além disso, a Caoa deve se preparar para lançar os carros da nova marca chinesa Changan, o que deve postergar as novidades da Chery. A versão brasileira deve seguir os dados técnicos da versão vendida na Europa e Austrália que tem 1 mil km de autonomia e motorização de Omoda 5.

Em relação ao Tiggo 5 híbrido, o SUV compacto deve manter o visual da geração atual, além de ter 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,66 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos.

No velho continente e no mercado australiano, onde o Tiggo 4 é vendido, o modelo vem equipado com sistema CSH, que é chamado de Chery Super Hybrid. Na prática essa tecnologia é igual ao do Omoda 5, contando com um motor 1.5 litro a gasolina com injeção indireta e sem turbo, que rende até 96 cv com torque de 12,2 kgfm. Lembrando, no Omoda a potência é de 135 cv e 20,4 kgfm de torque.

Já o motor elétrico síncrono de imãs está instalado no eixo dianteiro, rendendo 204 cv com torque de 31,6 kgfm, o que é semelhante ao Omoda 5. Segundo dados da montadora, o utilitário pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 8,9 segundos e tem transmissão do tipo DHT. A autonomia é divulgada 1.000 km no ciclo de testes WLTP.