Texto: Marcos Camargo Jr.
A BYD Auto deu mais um passo na corrida global por recarga ultrarrápida ao iniciar testes de carregadores com potência de até 1,5 MW (1.500 kW). O sistema já foi homologado na China e integra a chamada Super e-Platform, arquitetura elétrica de 1.000 volts combinada a baterias de “flash charging”, capaz de repor cerca de 400 km de autonomia em aproximadamente cinco minutos, em veículos compatíveis.
Os primeiros equipamentos foram flagrados em operação na cidade de Nanchang, mas a montadora ainda não divulgou detalhes técnicos sobre uso comercial, limites de corrente ou compatibilidade com modelos específicos. Atualmente, a BYD opera cerca de 15 supercarregadores em território chinês e tem um plano de expansão ambicioso: alcançar 15 mil estações por meio de parceria com a empresa Xiaoju Charging.
Weibo/reprodução
Classificados como Megawatt Flash Chargers, esses carregadores operam em um patamar de potência acima das soluções atualmente disponíveis no mercado global e se aproximam, em tempo de abastecimento, da experiência de veículos a combustão — um dos principais entraves à adoção em massa dos elétricos.
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No Brasil, a BYD já anunciou a intenção de implantar carregadores de 1 MW, com previsão inicial de cerca de 800 pontos a partir de 2026. No entanto, nenhuma estação com essa potência foi instalada até agora, e não há cronograma oficial de inauguração. A implementação depende de fatores como adequação da infraestrutura elétrica, padronização técnica e homologação local dos equipamentos.
Enquanto isso, vazamentos técnicos indicam que a marca já trabalha na segunda geração da tecnologia, elevando o limite de potência para 1,5 MW, sinalizando que o avanço do carregamento ultrarrápido segue mais rápido do que a expansão efetiva da infraestrutura em mercados fora da China.
