Texto: Marcos Camargo Jr.
A BMW M4 Competition está confirmada para o mercado brasileiro no primeiro semestre, ampliando a presença da divisão esportiva da BMW no país. O modelo mantém a configuração de cupê de duas portas com foco em desempenho e segue alinhado à estratégia global da marca para a linha M.
Posicionado acima do BMW M3, que teve unidades esgotadas no Brasil, o M4 Competition reforça a oferta com maior entrega de potência e abordagem voltada à condução esportiva. A atualização mais recente da geração G82 trouxe mudanças visuais, novos elementos de iluminação e evolução do pacote tecnológico.
Em dimensões, o cupê preserva as proporções típicas da BMW, com cerca de 4,79 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,39 m de altura e 2,86 m de entre-eixos, configuração que busca equilíbrio entre estabilidade em alta velocidade e resposta dinâmica.
No conjunto mecânico, o modelo utiliza motor seis cilindros em linha 3.0 biturbo com tecnologia M TwinPower Turbo, entregando 510 cv e 650 Nm de torque. Na Europa, há opções com tração traseira ou integral xDrive, sempre com câmbio automático de oito marchas. Para o Brasil, a marca indica a configuração com tração traseira, mantendo o posicionamento mais tradicional da divisão M.
O desempenho segue como ponto central. Na configuração de tração traseira, o M4 Competition acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3,9 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente e possibilidade de ampliação via pacote opcional. A construção utiliza materiais leves, como alumínio, além de ajustes específicos de suspensão, direção e sistema de freios desenvolvidos pela divisão M.
No cenário global, o modelo disputa espaço entre cupês esportivos premium, mantendo a tradição da BMW em derivados de alto desempenho da Série 4. A proposta combina uso em estrada com capacidade para condução em pista, com suporte de modos de condução configuráveis, controle de estabilidade ajustável e diferencial ativo.
