Audi TTS Coupé precisa ser guiado em estrada boa

Já está disponível nas concessionárias Audi no Brasil o TTS Coupé, a versão mais esportiva do TT. Diferentemente do seu irmão “comportado”, o TTS se destaca pela calibração mais potente do motor 2.0 turbo e pela tração integral quattro. Todavia, a esses benefícios está atrelado um “sacrifício”: convivência urbana com ele, nem pensar.

Custando R$ 299.990, pesando 105 kg a mais que o TT Coupé e dotado de rodas maiores, de 19″, o TTS privilegia o desempenho em detrimento do conforto. Mesmo dispondo da tecnologia Magnetic Ride da Audi, cuja suspensão possui sensores eletrônicos e amortecedores ajustáveis eletronicamente, cada impacto na via é transmitido à cabine, por vezes até com batidas secas. E, obviamente, esse prejuízo é mais impactante na utilização diária nas grandes cidades, onde o asfalto normalmente é bastante castigado.

Em compensação, em estradas, a suspensão mais dura se revela uma vantagem. Aliado à tração quattro, o TTS exibe estabilidade ainda melhor, assim como a conectividade entre homem e máquina – em relação ao TT convencional –, aumentando o prazer ao dirigir.

Sob o capô, ele entrega 24% a mais de potência em relação ao modelo regular. São 286 cv extraídos do mesmo motor 2.0 TFSI, além dos 38,7 kgfm de torque, trabalhando com o mesmo câmbio robotizado de dupla embreagem S-Tronic de seis marchas. Com esse conjunto, o TTS Coupé foi capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4s9, ou pouco mais de um segundo mais rápido que a versão convencional.

Em retomadas, a diferença mais discrepante foi a de 60 km/h a 120 km/h, realizada em 4s68, contra os 5s7 do TT. Se a diferença na pista de teste parece não justificar os R$ 74.000 adicionais, ao menos o pacote de equipamentos do TTS é completo. Ele traz de série o quadro de instrumentos digital e comandos do ar-condicionado de duas zonas incorporados às saídas de ventilação, como no TT. Mas inclui o que só é opcional no modelo mais barato: o sistema de áudio da marca Bang & Olufsen, navegador e sensores de manobra dianteiro e traseiro com câmera de ré.

Além disso, a cabine do TTS se caracteriza pelos bancos com revestimento de couro e visual exclusivo, assim como a identificação nas soleiras das portas.

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