Primeiro carro elétrico da fabricante aposta em visual imponente, dois motores e desempenho de tirar o fôlego para se destacar
A Bentley entrou oficialmente em uma nova fase com a estreia mundial do Torcal. O SUV de cinco metros de comprimento é o primeiro modelo totalmente elétrico da marca e chega com uma combinação que chama atenção: mais de 880 cv e autonomia de até 600 km.
Mais do que representar a eletrificação da Bentley, o Torcal foi desenvolvido para estabelecer uma nova referência de design, tecnologia, materiais e sustentabilidade para os futuros modelos da marca, independentemente da motorização.
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Que fôlego
O Torcal utiliza dois motores elétricos síncronos de ímã permanente, posicionados nos dois eixos. A versão mais mansa entrega 821 cv e 121,7 kgfm de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcança 250 km/h.
Já o Torcal S eleva os números para 888 cv e 137,6 kgfm com o Launch Control acionado. Nesse caso, o SUV chega a 100 km/h em 2,9 segundos e atinge 260 km/h.
A bateria de 113 kWh de capacidade tem arquitetura de 800V e utiliza 192 células de íon-lítio conectadas em série. Segundo a Bentley, o componente tem garantia de 10 anos ou 160 mil quilômetros.
O carregamento rápido também é um dos destaques. Em uma estação de 400 kW, o Torcal pode passar de 10% a 80% da carga em menos de 20 minutos. Em sete minutos, é possível recuperar até 161 km de autonomia.
Inclusive, o SUV estreia suspensão totalmente ativa na linha Bentley, combinada a amortecedores adaptativos de duas válvulas. A direção nas quatro rodas também é item de série, com esterçamento traseiro de até cinco graus e raio de giro de 11,1 m.
Luxo em todos os cantos
O desenho do Torcal inaugura uma nova linguagem visual para a marca. A carroceria tem entre-eixos longo, balanços curtos e dianteira elevada, enquanto a cabine se afunila em direção à traseira.
Na frente, a grade diamantada iluminada e elementos inspirados no Continental T ajudam a criar a identidade do modelo. O padrão de diamantes também aparece em diferentes partes da carroceria e do interior.
Na cabine, o painel mantém a inspiração nas asas da Bentley e combina couro, lã, madeira e alumínio com recursos tecnológicos. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos em 16 posições, aquecimento, ventilação, apoios laterais ajustáveis e função de massagem.
Atrás, a segunda fileira conta com rebatimento elétrico dos bancos, algo inédito na história da montadora. Além disso, o porta-malas leva 460 litros e o compartimento dianteiro acrescenta outros 90 litros.
Outro destaque é o sistema de assistência ao motorista. O Torcal utiliza 25 radares, sensores e câmeras para monitorar o entorno e oferece recursos como estacionamento remoto por aplicativo, assistência para reboque e manobras automáticas em determinadas situações.
A experiência a bordo também inclui quatro modos (Bentley, Comfort, Sport e Refresh) que alteram características de iluminação, som, climatização e informações digitais. Aliás, o SUV ainda estreia teto panorâmico de vidro fosco com padrão Diamond e head-up display de realidade aumentada.
Na parte sonora, a Bentley criou a chamada Dynamic Symphony, composta com instrumentos reais como bateria, viola e baixo. A trilha varia conforme a demanda de torque e a velocidade do veículo, mas pode ser desligada pelo motorista.
No lançamento, o Torcal terá as versões convencional e S. Além das diferenças mecânicas, a configuração esportiva recebe detalhes externos pretos, lanternas escurecidas, difusor traseiro, saias laterais, pinças de freio vermelhas e acabamento interno específico. Por fim, ainda não há confirmação sobre sua vinda ao Brasil.
