SUV elétrico passa a ser fabricado no Ceará e expansão da unidade prevê novos modelos e mais empregos
A estratégia de eletrificação da Chevrolet no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo. A marca iniciou a produção nacional do Captiva EV na Planta Automotiva do Ceará (PACE), ampliando sua oferta de SUVs elétricos e reforçando os planos de crescimento da operação no Nordeste.
O movimento chama a atenção por outro motivo. Com a fabricação do Captiva EV, o Brasil se torna o primeiro país fora da China a produzir os dois utilitários elétricos da marca: o Spark EUV e o novo SUV médio. A iniciativa acompanha a expansão da demanda por veículos eletrificados e prepara o terreno para novos investimentos na unidade.
A presença industrial da General Motors no Ceará teve início em dezembro de 2025 e, em menos de um ano, a fábrica já se prepara para uma nova fase de expansão.
Produção do Captiva EV impulsiona crescimento da fábrica
A chegada do novo SUV elétrico representa mais um passo da estratégia da montadora de aproximar a produção dos mercados consumidores à medida que novas tecnologias ganham espaço.
Segundo a empresa, o Spark EUV, primeiro elétrico produzido na PACE, assumiu em maio a liderança entre os SUVs zero emissão mais vendidos do país. Já o Captiva EV, inicialmente comercializado na condição de importado, liderou o segmento de SUVs médios elétricos até o primeiro trimestre de 2026.
De acordo com Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, a evolução do mercado permite ampliar gradualmente a operação nacional e incorporar novos produtos à estrutura industrial da companhia.
Ainda em 2026, a fábrica receberá uma nova linha de montagem destinada a um veículo equipado com uma tecnologia inédita para a Chevrolet no país. Com isso, a unidade passará a produzir três modelos em menos de um ano.
Unidade poderá atingir produção de 50 mil veículos por ano
Além do aumento da capacidade produtiva, a fabricação do Captiva EV terá impacto na geração de empregos. A PACE ampliará em cerca de 50% o quadro atual de funcionários, acompanhando o crescimento da operação.
Segundo Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da planta, a estrutura foi planejada para receber novos projetos e aumentar gradualmente a produção. Em uma próxima etapa, a unidade poderá dobrar sua capacidade e alcançar um volume de até 50 mil veículos por ano.
A combinação entre a produção nacional do Spark EUV e do Captiva EV, somada à ampliação da rede de concessionárias preparadas para atender veículos elétricos, sustenta a estratégia da Chevrolet para o segmento de utilitários esportivos eletrificados.
No primeiro semestre de 2026, a marca liderou o mercado brasileiro de SUVs elétricos com os dois modelos, resultado que reforça a importância da operação cearense para os planos futuros da fabricante no país.
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