Modelo médio para a época fez a empresa norte-americana crescer no segmento de carros de passeio
Primeira fabricante de veículos a se instalar no Brasil, a Ford Motor Company iniciou as atividades em 1919. Importou veículos até 1921, quando as instalações projetadas para montar carros e caminhões na Rua Solon, bairro do Bom Retiro/SP ficaram prontas. Desta linha de montagem saiam o Modelo T e o caminhão Modelo TT. Foram várias as mudanças de endereços até que, em 1957, a unidade produtiva localizada no bairro do Ipiranga passou a produzir o caminhão F-600, com motor V-8 a gasolina.
O primeiro carro de passeio fabricado pela empresa norte-americana em terras brasileiras foi Galaxie 500 em abril de 1967. No mesmo ano adquiriu a Willys-Overland do Brasil. Junto com ela veio a fábrica de São Bernardo do Campo e um projeto de carro médio para a época, o projeto “M”, o qual era desenvolvido com a Renault.
A Ford aperfeiçoou, ajustou suspensões e conjunto motriz para atender as necessidades brasileiras e o transformou no Corcel que chegou ao mercado em 1969 na versão sedã quatro-portas e depois cupé.
Com motor 1.3 de quatro cilindros, comando de válvulas no bloco, cinco mancais de apoio do virabrequim e câmbio de quatro marchas, entregava potência de 68 cv e torque de 10,4 kgfm. Seu visual foi marcado pelas linhas retas, faróis circulares, grades cromadas e lanternas traseiras afinadas. As rodas aro 13 chamavam atenção por serem fixadas por apenas três parafusos e a tampa do motor abria para frente
O carro foi bem aceito no mercado brasileiro, e a Ford lançou o esportivo GT, que chegava a 80 cv com carburador de corpo duplo e coletores de maior fluxo. Para reforçar o visual, teto revestido de vinil, rodas esportivas, faixas pretas no capô e laterais, faróis circulares de longo alcance presos ao para-choque, pneus radiais e no interior, mostradores no console.
Em 1973 uma mudança visual, a frente foi redesenhada, os faróis passaram a ser acomodados em uma caixa quadrada e as lanternas traseiras cresceram. Ele recebeu o motor 1.4 8V de 85 cv, o mesmo adotado no GT em 1972. A Ford manteve em linha o Corcel até 1986, porém no final de 1977, passou a ser fabricado em outra arquitetura, com carroceria nova, motor e câmbio diferente. Esta fase deixamos para futuras matérias.
O modelo utilizado nesta reportagem é um Corcel 1974, o qual preserva a originalidade, já que possui placa preta. Ele pertence a Abel Almeida da Silva. Natural de Alagoas mora no bairro de Cidade Dutra/SP. Por motivos sentimentais, adquiriu o carro este ano no encontro de veículos antigos que acontece em Águas de Lindoia/SP. “Eu fui proprietário de um Corcel 74 quando o carro foi lançado. 
Nas férias, eu e a família íamos e voltávamos de Alagoas, o carro não apresentava problemas. Era muito gostoso dirigir”, declara com um sorriso no rosto.
Para conseguir a placa preta, o veículo antigo necessita ter um mínimo de 70% a 80% das suas características originais. O carro do ‘seu Abel’, como é conhecido no bairro atende estes requisitos, mas falta algo. “Preciso encontrar o rádio original, aí ele vai ficar perfeito”, complementa o feliz proprietário de um carro que entrou para a história da indústria nacional de automóveis.
Possuí 4 veículos Ford Corcel. Eram carros macios. Interessante no Corcel I de 2 portas, é que os vidros das janelas laterais traseiras abriam tal qual as dianteiras, deixando o veículo com melhor ventilação interna.
eu tive uma Belina 74 desta mesma cor laranja era um ótimo carro era o primeiro LDO lançado Luxuosa Decoração Opcional interior marrom.
Tenho um Del Rey, que nada mais é que um corcel Sedan, carro espetacular pelo acabamento e rodar silencioso. Parabéns pelo Corcel 50 anos
Os engenheiros de antes era melhor que o de hoje olha que chouuuu
Um excelente carro da época meu pai teve um segundo ele,desenvolvia bem, tinha força e estabilidade,pra época era show de bola espero que a Ford traga-o de volta, agora com toda a tecnologia atual.
Ford gofudher
Ótimo carro, com design bonito e muito econômico, em comparação com os veículos de hoje.
Tenho um corcel 76 muito conservado
Sempre quis ter um desse quando pequeno não dava agora depois de grande pior é caro sempre fui apaixonado pela marca pelo corcel um
Ótima matéria, parabéns!
Acabo de adquirir um GT 77!
Não tenho um motivo sentimental, mas o desenho e história deste veículo me encantam.
Estou em processo de restauração super entusiasmado.
Poderia voltar a fabricar o corcel 1 foi o primeiro carro que comprei em 1987 e sou apaixonado gostaria de adquirir um veículo deste novo será um sonho Adailton Dias Moreira de Acreúna Go.
Muito bom tinha. Que. Volta. No. Lugar. Fista
Melhor. Carro. Dá. Época. Tive. Dois
Eu quero um carro desse !!!
muito legal Esta história eu adoro carros antigos.
Parabéns seu carro é muito lindo eu sei q é muito prazeroso usar uma relíquia desse porte
Lindo carro parabéns por ter uma relíquia desse nivel