Marca italiana amplia opções de personalização e atualiza versões e equipamentos de toda sua linha de automóveis
A Alfa Romeo iniciou a renovação de sua linha de veículos com atualizações no Junior, Tonale, Giulia e Stelvio. A estratégia amplia as possibilidades de configuração dos modelos com novas combinações de versões, motorizações, cores, materiais e equipamentos, mantendo características como o design italiano e o foco na dinâmica de condução.
Entre as novidades, o Junior recebe novos interiores e opções de rodas, enquanto o Tonale passa a oferecer uma gama ampliada de equipamentos e personalização. Já Giulia e Stelvio preservam a proposta voltada ao motorista e ganham ajustes de tecnologia e versões. Será que os brasileiros vão ver esses modelos de perto algum dia?
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Junior ganha novos interiores e mais destaques
O Alfa Romeo Junior passa a contar com novos painéis de portas, bancos, revestimentos e acabamentos. As versões Junior e Sprint adotam o interior Icona, enquanto Ti e Veloce recebem de série o acabamento Carbon. Também há um interior em Alcantara Sabelt disponível sob encomenda.
A gama é formada pelas versões Junior, Sprint, Ti, Veloce e a série especial Edizione Luna Rossa. Entre os equipamentos da Sprint estão GPS, entrada sem chave, piloto automático adaptativo, câmera de ré, sensores de estacionamento, carregador sem fio e alerta de ponto cego.
A versão Ti acrescenta bancos dianteiros aquecidos, ajustes elétricos para o motorista, função de massagem, iluminação ambiente multicolorida e elementos de acabamento específicos. No topo da linha, o Junior Veloce quer te atrair por meio do motor elétrico de 280 cv, suspensão rebaixada, diferencial autoblocante Torsen, freios esportivos e barras estabilizadoras com calibração especial.
O modelo também passa a ter novas rodas de 19 polegadas, além de opções de 18″. Ao todo, são sete desenhos de rodas, entre 17 e 20 polegadas, e sete opções de cores.
A oferta mecânica inclui motorizações elétricas e híbridas. Junior, Sprint e Ti podem ser equipados com o 1.2 híbrido de 145 cv, o 1.2 Q4 híbrido de 145 cv com tração integral ou o Elettrica de 156 cv. A Edizione Luna Rossa também oferece essas configurações, enquanto a Veloce utiliza o conjunto elétrico de 280 cv.
Tonale, Giulia e Stelvio também recebem novidades
O Tonale mantém versões Tonale, Sprint, Ti, Veloce e Edizione Luna Rossa. A configuração de entrada traz iluminação Full LED, quadro digital de 12,3″, central multimídia Alfa Connect de 10,25″ e diversos itens ADAS.
Na versão Veloce, o SUV recebe rodas de 19″, faróis Full LED Matrix, pinças Brembo vermelhas, bancos em Alcantara e suspensão eletrônica Dual Stage Valve. A linha ainda oferece dez cores, sete desenhos de rodas e cinco opções de interiores. Sobre motorização, o modelo pode ter motor 1.5 híbrido de 175cv, propulsor 1.6 a diesel de 130 cv ou conjunto híbrido plug-in de 270 cv.
Nos Giulia e Stelvio, a Alfa Romeo manteve as versões Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa e Quadrifoglio. A gama europeia inclui o motor 2.2 turbodiesel de 160 cv com tração traseira e o 2.2 turbodiesel de 210 cv com tração integral Q4. Inclusive, alguns mercados podem equipar os modelos com o propulsor 2.0 GME a gasolina de 280 cv.
No topo da linha estão os Quadrifoglio, equipados com motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 520 cv. O Giulia utiliza tração traseira, enquanto o Stelvio conta com tração nas quatro rodas
Entre as atualizações tecnológicas estão quadro digital de 12,3″, multimídia Alfa Connect Navi de 8,8″ com Apple CarPlay e Android Auto, piloto automático adaptativo, câmera de ré e carregador sem fio. Os modelos também recebem novo software e câmera de monitoramento do motorista.
O Stelvio Quadrifoglio passa a utilizar rodas de 21″ de série. Já os clientes das versões Quadrifoglio recebem um kit de boas-vindas com voucher para um curso de direção de um dia na Alfa Romeo Driving Academy. Por fim, não há previsão para que os modelos da montadora desembarquem no Brasil.