Renault 4 E-Tech elétrico recebe melhorias aerodinâmicas, mais tecnologia e configuração Jogging com bateria LFP de 37 kWh
A Renault aproveitou o Salão do Automóvel de Paris 2026 para anunciar novidades do SUV 4 E-Tech elétrico. O compacto recebeu melhorias aerodinâmicas para ampliar a autonomia, atualizações nos sistemas de assistência à condução e novos equipamentos de conectividade. Inclusive, o rival do BYD Yuan Pro ganhou versões inéditas, sendo uma de entrada e outra inspirada no torneio de tênis Roland-Garros.
Com as atualizações, o SUV elétrico passa a oferecer autonomia de até 415 km no ciclo WLTP, dependendo da configuração. A Renault também amplia as opções para clientes comerciais com uma nova versão voltada ao transporte de cargas. Os brasileiros vão conhecer esses destaques de perto?
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Mais autonomia e edição especial
As melhorias aerodinâmicas do Renault 4 E-Tech electric incluem alterações na parte inferior da carroceria e novos retrovisores externos. Desse modo, a aerodinâmica foi aprimorada e a autonomia ampliada. A versão Evolution, por exemplo, tem bateria de 40 kWh de capacidade, motor de 120 cv e roda até 310 km pelo ciclo WLTP agora.
Ainda nesse sentido, as versões do Renault 4 equipadas com bateria de 52 kWh e motor de 150 cv, agora alcançam até 415 km de autonomia, conforme o ciclo internacional. A versão Plein Sud traz teto de lona retrátil e tem 400 km de alcance.
Outra novidade é a edição especial Roland-Garros, com acabamento esportivo e detalhes inspirados no torneio francês de tênis. A carroceria tem pintura em dois tons, com opções de cores como branco, cinza, preto e marrom, combinadas a elementos escurecidos no teto e nas colunas. As rodas de liga leve de 18 polegadas recebem acabamento preto diamantado.
Por dentro, a edição traz revestimentos cinza-claro feitos com material totalmente reciclado, detalhes em tecido azul e acabamentos na cor terracota. O painel inclui uma inscrição iluminada com o nome Roland-Garros Paris. A edição especial do SUV tem ainda carregador de celular por indução, bateria de 52 kWh e pode ter teto de lona.
Nova configuração de entrada
Prevista para chegar à linha antes do fim de 2026, a nova versão Jogging será a versão de entrada do Renault 4 elétrico. Aqui, o SUV terá motor de 110 cv e bateria de lítio, ferro e fosfato de 37 kWh. A autonomia pelo ciclo WLTP é de 305 km e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,2 segundos.
O carregador embarcado de corrente alternada tem potência de 6,6 kW, enquanto a recarga rápida em corrente contínua chega a 80 kW. Segundo a Renault, a bateria pode passar de 10% a 80% em 3 horas e 30 minutos em corrente alternada ou em 25 minutos em um carregador rápido de corrente contínua.
A lista de equipamentos inclui ar-condicionado manual, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,1″ e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Essa versão tem também sensores de estacionamento traseiros, rodas de 18 polegadas com calotas e banco traseiro bipartido na proporção 60/40.
Mais assistentes de condução e conectividade
Toda a linha passa a contar com câmera de ré de alta definição e função manual de pré-condicionamento da bateria, que ajuda a otimizar o tempo de recarga rápida. Uma notificação pelo aplicativo My Renault também avisa quando a recarga está próxima do fim.
Entre as novidades de assistência ao motorista estão o assistente preditivo de condução econômica, que identifica curvas e rotatórias para orientar o condutor a aliviar o acelerador, e o assistente de parada de emergência. Este último pode desacelerar o veículo até a imobilização quando detecta inatividade do motorista, em conjunto com o Active Driver Assist.
O sistema de chamadas de emergência eCall passa a ser compatível com redes móveis 4G e 5G. Inclusive, a Renault também introduziu carregador de celular por indução ventilado e magnético e sistema Smart. O recurso alterna automaticamente entre os ajustes Eco, Comfort e Sport conforme a condução.
Por fim, a linha comercial Renault 4 Van ganha a versão Extra. A novidade tem capacidade de carga de até 940 litros e carga útil de até 360 kg, dependendo da bateria. A configuração é oferecida em mercados europeus e substitui os bancos traseiros por um compartimento específico para mercadorias. Ainda não há confirmação da vinda do Renault 4 ao Brasil.