Texto: Marcos Camargo
A RAM 2500 Power Wagon 2027 foi apresentada nos Estados Unidos com uma novidade que muda o posicionamento da picape no segmento heavy-duty: pela primeira vez a configuração off-road extrema passa a oferecer o motor turbodiesel Cummins. A nova opção amplia força, reboque e capacidade de carga, aproximando a Power Wagon das rivais que já adotavam diesel nessa proposta. A linha RAM vem se recuperando no mercado norte-americano após uma queda de vendas em 2024 em razão do fim do motor V8 a gasolina, que voltou no ano passado.
Nos EUA, a versão diesel custa cerca de US$ 13 mil a mais que a gasolina, com preço inicial por volta de US$ 88 mil (aproximadamente R$ 480 mil, em conversão direta).
Motor e desempenho
O destaque da linha 2027 é o Cummins 6.7 turbodiesel High-Output, que entrega 430 cv e 145 kgfm de torque. É um salto relevante frente ao conjunto a gasolina e coloca a Power Wagon em um patamar de força compatível com o uso severo — dentro e fora de estrada.
Com o novo motor, a picape amplia suas capacidades: reboque próximo de 9 toneladas e carga útil de quase 1,4 tonelada, praticamente dobrando os números da versão a gasolina. O ganho atende a uma demanda antiga de clientes que queriam unir o pacote off-road da Power Wagon à robustez do diesel.
Antes não era possível?
Desde a volta da Power Wagon, no início dos anos 2000, a configuração sempre foi exclusiva a gasolina, enquanto concorrentes diretas já ofereciam diesel. O motivo era técnico: o guincho frontal integrado ocupava o espaço necessário para o intercooler do motor Cummins, inviabilizando a instalação do conjunto.
Para 2027, a RAM removeu o guincho de fábrica na versão diesel, liberando área para a refrigeração do motor e encerrando um entrave histórico. O item, símbolo funcional e visual da Power Wagon, continua disponível no mercado de acessórios, mas deixa de ser equipamento padrão nessa configuração.
Capacidades e hardware off-road
Mesmo sem o guincho de série, a Power Wagon 2027 mantém o pacote que a consagrou no fora-de-estrada pesado:
• eixos rígidos com bloqueios eletrônicos dos diferenciais;
• barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica;
• suspensão elevada;
• opção de suspensão a ar traseira com nivelamento automático para reboque.
A altura livre do solo permanece elevada, em torno de 33,5 cm, protegendo componentes em trilhas e uso severo.
Preço e posicionamento
Nos EUA, a Power Wagon diesel parte de US$ 88.470 (com taxas), contra cerca de US$ 75.475 da versão a gasolina. O posicionamento coloca a RAM em confronto direto com as picapes off-road heavy-duty a diesel do mercado, reforçando a presença da marca nesse nicho. A Power Wagon apesar da potência e torque é considerada uma versão aprimorada da 2500 com capacidade de tração graças ao alto torque dessa versão.