Texto: Marcos Camargo Jr.
A GWM está há três anos operando comercialmente no país e agora está disposta a ampliar a ofensiva elétrica. Indo além do Ora 03, a marca confirmou o Ora 5 para o Brasil. Nesta semana a Revista Carro que está em Baodin, conhecendo a fábrica e centro de desenvolvimento da GWM na China, já teve um primeiro contato com o SUV compacto.
O utilitário compacto chega com motor de 204 cv e proposta voltada ao uso urbano, com ajustes que o aproximam das preferências do consumidor brasileiro, segundo a marca.
Com seu visual arredondado, o Ora 5 é bem parecido e fiel ao design do Ora 03. Tem linhas curvas, relação de suspensão mais alta e generosa que no compacto e dimensões ampliadas.
O modelo foi avaliado em Baoding, cidade onde está o centro de desenvolvimento da GWM.
Como SUV, o Ora 5 adota suspensão elevada, rodas de 18 polegadas e acerto de direção voltado ao conforto. O conjunto o posiciona acima do hatch na hierarquia da linha, com foco em versatilidade.
O modelo já foi flagrado em testes no Brasil e também é recente no mercado chinês, onde conta com versões a combustão, híbridas e elétricas. Para o mercado brasileiro, a estratégia inicial prevê apenas a configuração elétrica.
Nas dimensões, são 4,47 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,64 m de altura. O porta-malas oferece 422 litros e conta com abertura e fechamento elétricos.
Motor mais potente que no Ora 03
O conjunto elétrico utiliza motor de 204 cv e 26,5 kgfm de torque, alimentado por bateria de 58 kWh — mesma capacidade já utilizada no Ora 03 BEV58. A autonomia declarada é de 435 km, com estimativa em torno de 250 km no padrão PBEV do Inmetro.
No interior, o Ora 5 apresenta mudanças em relação ao Ora 03. O painel adota desenho mais horizontal e recuado, com novos materiais de acabamento e forrações de porta redesenhadas. A unidade avaliada trazia revestimento em tecido, solução que ainda depende de confirmação para o mercado brasileiro. Os comandos físicos metálicos abaixo da central multimídia foram mantidos.
Rápido contato em pista
O contato com o modelo ocorreu em pista fechada, em testes controlados pela fabricante. Foi possível avaliar aceleração em linha reta, mudanças de direção e comportamento em curvas. O desempenho imediato típico de veículos elétricos se mantém, com ganho em relação ao Ora 03 de 171 cv. O equilíbrio em curvas também se destacou, favorecido pela distribuição de peso do conjunto.
Entre os itens observados na unidade testada estão carregador por indução, sistema de câmeras 360 graus, ar-condicionado digital de duas zonas e ajustes elétricos para os bancos. A configuração final de equipamentos será definida na chegada ao mercado brasileiro.
Crescimento
A introdução do Ora 5 ocorre em um momento de expansão da GWM no país. A marca mantém operação em Iracemápolis (SP) e já anunciou uma segunda unidade industrial no Espírito Santo, prevista para 2028. Segundo executivos da empresa, o modelo inaugura uma nova fase de produtos baseada na plataforma One, que permite diferentes tipos de motorização. Inicialmente, o foco será na versão elétrica, seguindo a estratégia adotada com o Ora 03.
Ainda sem data oficial de lançamento, o Ora 5 deve chegar ao mercado brasileiro ao longo deste ano, ampliando o portfólio da GWM no segmento de elétricos compactos.