A Mercedes-Benz anunciou que o Classe G, seu utilitário “roots”, ganha nova opção de motor para o ano-modelo 2016. Trata-se de um V8 de 4 litros, twin turbo, a gasolina, capaz de entregar 422 cavalos de potência e 62,2 kgfm de torque. É o mesmo propulsor do novo Mercedes AMG-GT, mas com calibração ligeiramente diferente.
Outros motores continuam sendo oferecidos, incluindo opção a diesel e o monstruoso 12-cilindros que equipa o G AMG C65, com torque máximo de 102 kgfm (esta versão esportiva acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos). Num aceno à economia de combustível, todas as versões do Classe G 2016 serão dotadas de sistema start-stop (com exceção da C65).
O Classe G é fabricado há 36 anos e, ao contrário de praticamente todo o portfólio da Mercedes, não sofreu alterações de estilo significativas ao longo desse período. Suas linhas retas e o aspecto “quadradão” remetem imediatamente ao Land Rover Defender e não fazem concessão à onda de SUVs cada vez mais parecidos com carros de passeio.
O modelo é vendido no Brasil apenas na configuração inicial da AMG, a C63, dotada de motor V8 de 5,5 litros (544 cv/77,5 kgfm). Este propulsor faz o jipão cumprir o 0 a 100 km/h apenas 1 décimo de segundo abaixo do C65, cravando 5,4 segundos (o Classe G pesa cerca de 2,55 toneladas). O preço é em dólar: US$ 316.500. Atualmente, dá mais de R$ 1 milhão.